Η σειρά Cub Cadet χορτοκοπτικών μηχανών κατασκευής κατασκευάζεται από την MTD, την ίδια εταιρεία πίσω από το εμπορικό σήμα Yard Man, Yard Machine, Troy-Bilt και Husky. Οι χορτοκοπτικές μηχανές Cub Cadet έχουν μετατραπεί σε συγκροτήματα κινητήρων Briggs & Stratton με συνδεδεμένους άξονες συμπλέκτη δυναμοδότη (PTO) που ελέγχουν τη λειτουργία των λεπίδων της μηχανής κοπής. Προβλήματα με τον πόλο εξάτμισης (PTO) μπορεί να προκαλέσουν είτε την απομάκρυνση των λεπίδων είτε την αποφόρτιση όταν τελειώσετε με την εργασία κοπής.
Ο χλοοτάπητας σας μπορεί να ξεπεράσει τον έλεγχό του χωρίς να λειτουργεί ένας δυναμικός κινητήρας.Βήμα 1
Σταματήστε τη μηχανή κοπής γκαζόν Cub Cadet και κόψτε τον κινητήρα.
Βήμα 2
Ανοίξτε το κάλυμμα του κινητήρα του γκαζόν Cub Cadet και αφαιρέστε το καλώδιο ανάφλεξης από το μπουζί στο πλάι του συγκροτήματος του κινητήρα.
Βήμα 3
Βρείτε το μικρό περίβλημα του κουδουνιού στην κάτω πλευρά του κινητήρα Briggs & Stratton του Cub Cadet. Αυτό το περίβλημα είναι για τον συμπλέκτη του PTO. Καθαρίστε τον συμπλέκτη του δυναμοδότη με μια συρμάτινη βούρτσα για να απαλλαγείτε από τυχόν υπολείμματα και στη συνέχεια σκουπίστε το συμπλέκτη με ένα πανί.
Βήμα 4
Βρείτε τις τρεις μακριές, ορθογώνιες σχισμές στο PTO του μηχανήματος γκαζόν του Cub Cadet. Αυτές οι υποδοχές προσαρμογής πρέπει να μετρηθούν με ένα μετρητή πλήρωσης. Εισάγετε το μετρητή πλήρωσης στην πρώτη υποδοχή και αισθανθείτε την επιφάνεια του ρότορα και του οπλισμού. Αυτά θα πρέπει να είναι σφιχτά επάνω στο ενδιάμεσο πιάτο. Δεν πρέπει να υπάρχει χώρος για να μετακινήσετε το μετρητή ή να μετρήσετε οποιοδήποτε κενό στην υποδοχή ρύθμισης.
Βήμα 5
Βγάλτε ένα κλειδί και βιδώστε το μπουλόνι στην πρώτη υποδοχή ρύθμισης αν το μανόμετρο ανιχνεύσει ότι υπήρχε πολύς χώρος μέσα στην υποδοχή. Συνεχίστε να σφίγγετε τη σχισμή έως ότου το ρότορα και το οπλισμό πιάνουν πιέζοντας προς το μετρητή.
Βήμα 6
Μετρήστε κάθε μία από τις άλλες δύο υποδοχές ρύθμισης στη μηχανή γκαζόν Cub Cadet και σφίξτε τα μπουλόνια τους ανάλογα με τις ανάγκες σας με το κλειδί υποδοχής.
Βήμα 7
Τοποθετήστε το σύρμα ανάφλεξης πίσω στο μπουζί και ρυθμίστε την καλύπτρα του κινητήρα στη θέση του.
