Η ισχύς των 17 ίππων Kawasaki είναι ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος κινητήρας. Το καρμπυρατέρ παράγει το καύσιμο από τη δεξαμενή αερίου και τον αέρα που αναρροφάται μέσω του φίλτρου αέρα στον κύλινδρο του κινητήρα για καύση. Είναι ένα λεπτό μείγμα και αν το μείγμα εξαντληθεί, μπορεί να προκαλέσει μεγάλη αύξηση του κινητήρα. Όταν συμβεί αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε το καλώδιο της γκαζιού πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ. Η διαδικασία διαρκεί περίπου 15 λεπτά για να ολοκληρωθεί.
Βήμα 1
Ρυθμίστε τον κινητήρα σε σκληρή, επίπεδη επιφάνεια. Μετακινήστε το χειριστήριο γκαζιού από τη θέση "αργή" σε "γρήγορη". Η λαβή του γκαζιού θα κάνει κλικ στη θέση. αυτό θα διασφαλίσει ότι το γκάζι βρίσκεται στη θέση "γρήγορη".
Βήμα 2
Εντοπίστε τον πίνακα ελέγχου του γκαζιού στα αριστερά του κινητήρα ακριβώς πίσω από το καρμπυρατέρ. Ελέγξτε τις τρύπες ευθυγράμμισης στο μπροστινό μέρος του πίνακα ελέγχου και το βραχίονα γκαζιού ακριβώς πίσω του. Πρέπει να ευθυγραμμιστούν οπτικά. Μετακινήστε το γκάζι στη θέση "τσοκ" και, στη συνέχεια, σβήστε τη θέση "γρήγορη". Και πάλι, οι οπές στον πίνακα ελέγχου και ο βραχίονας γκαζιού πρέπει να ευθυγραμμιστούν.
Βήμα 3
Προωθήστε το γκάζι στη θέση "γρήγορη". Χαλαρώστε τη βίδα σύσφιξης που συγκρατεί το καλώδιο του γκαζιού πάνω στον πίνακα ελέγχου με το κατσαβίδι. Τοποθετήστε το τρυπάνι μέσα από τις ευθυγραμμισμένες οπές, έτσι ώστε ο βραχίονας του γκαζιού να μην κινείται κατά τη διάρκεια της ρύθμισης.
Βήμα 4
Τραβήξτε το καλώδιο της γκαζιού προς τα πάνω και σφίξτε τη βίδα σύσφιξης. Αφαιρέστε το τρυπάνι και επαναλάβετε τη διαδικασία δοκιμής, προωθήστε το γκάζι στο "γρήγορο" και, στη συνέχεια, ξανά "αργά" αρκετές φορές για να βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση δεν είναι δεσμευτική.
Βήμα 5
Τραβήξτε απαλά το μαύρο κάλυμμα περιορισμού στη βίδα ρύθμισης στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή. αυτό θα εκθέσει το επάνω μέρος της βίδας ρύθμισης. Γυρίστε απαλά τη βίδα δεξιόστροφα έως ότου τα καθίσματα, στη συνέχεια γυρίστε αριστερόστροφα 7/16 μιας στροφής.
Βήμα 6
Μετακινήστε το γκάζι στη θέση "αργή". Γυρίστε τη βίδα αναστολής στο πίσω μέρος του καρμπυρατέρ αριστερόστροφα μέχρι να καθαρίσει ο πίνακας ελέγχου του γκαζιού κατά δύο στροφές. Εκκινήστε τον κινητήρα και ρυθμίστε το γκάζι στη θέση "μέτρια". αφήστε το να τρέξει για 5 λεπτά. Μετακινήστε το γκάζι στη θέση "αργή".
Βήμα 7
Ενεργοποιήστε τον ταχύμετρο και τυλίξτε το καλώδιο γύρω από το σύρμα του μπουζί στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Ρυθμίστε τη βίδα διακοπής ρελαντί, περιστρέψτε δεξιόστροφα για να αυξήσετε τις στροφές ανά λεπτό και αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού για να μειώσετε μέχρι να ληφθούν 1400 σ.α.λ. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ δεξιόστροφα έως ότου αρχίσουν να πέφτουν οι στροφές του κινητήρα και σημειώστε τη θέση. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα έως ότου η στροφές του κινητήρα ανασηκωθεί και στη συνέχεια σβήσει. σημειώστε τη θέση. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης ανάμεσα στις δύο σημειούμενες θέσεις.
Βήμα 8
Τοποθετήστε προσεκτικά το μαύρο κάλυμμα περιορισμού στη βίδα ρύθμισης. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης προς τα εμπρός και προς τα πίσω μέχρι να διαβάσει 1450 σ.α.λ. + ή - 75 σ.α.λ. Γυρίστε τη βίδα αναστολής σε λειτουργία δεξιόστροφα έως ότου ο ταχύμετρος δείξει 1550 σ.α.λ. + ή - 100 σ.α.λ.
