Αυτή η διαδικασία λειτουργεί για ηλεκτρικούς κινητήρες που μπορούν να λειτουργούν με ισχύ 110 ή 220 volt αλλάζοντας μερικές καλωδιώσεις. Χρησιμοποιώ αυτό για το τραπέζι μου που είδε ότι χρησιμοποιώ σε διαφορετικές θέσεις για να αλλάξω γρήγορα τον κινητήρα για να τρέξει σε οποιαδήποτε τάση. Η ιδέα είναι να έχουμε τις διαφορετικές συνδέσεις για την τάση ΥΨΗΛΗΣ και ΧΑΜΗΛΗΣ που έχουν ήδη γίνει μέσα σε ένα χωνάκι που μπορεί να αλλάξει γρήγορα.
Συνδέστε ένα ηλεκτρικό μοτέρ για λειτουργία σε 110 και 220 βολτ
Ελέγξτε τον κινητήρα σας για ένα διάγραμμα συνδεσμολογίας για λειτουργία χαμηλής ή χαμηλής τάσης και εντοπίστε πού πρέπει να γίνουν οι συνδέσεις.
Ο κινητήρας μου έχει ένα κουτί στο πλάι με 6 χρωματιστά καλώδια, καθώς και ένα πράσινο σύρμα για το έδαφος. Το διάγραμμα δείχνει τα κόκκινα και πορτοκαλί σύρματα που είναι κοινά για τις τάσεις HIGH και LOW, γι 'αυτό συνδέσαμε αυτά στον κινητήρα και τα επεξεργαζόμασταν ως ένα καλώδιο.
ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 220 (ΥΨΗΛΗΣ) ΤΑΣΗΣ:
Χρησιμοποιώντας 2 μήκη καλωδίου (6 σύρματα συνολικά), συνδέστε ένα σύρμα από κάθε καλώδιο σε κάθε ένα από τα χρωματιστά σύρματα. Συνδέστε ένα βύσμα MALE 110 VOLT σε ένα καλώδιο και ένα βύσμα MALE 220 VOLT στο άλλο. Δεν έχει σημασία σε ποιο καλώδιο συνδέονται τα βύσματα, αρκεί να ταιριάζουν με την υποδοχή ζευγαρώματος όπως εξηγείται στα παρακάτω βήματα. Δεδομένου ότι τα κόκκινα / πορτοκαλί σύρματα συνδέονται μόνο με ένα από τα καλώδια καλωδίων, το 6ο καλώδιο χρησιμοποιείται ως καλώδιο γείωσης.
Σημειώστε ποιο καλώδιο συνδέεται σε κάθε ακίδα των βυσμάτων.
ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 220 (ΥΨΗΛΗΣ) ΤΑΣΗΣ:
Αυτό είναι το πείρο που συνδέει τον κινητήρα με την πηγή τροφοδοσίας. Έχω ένα για 110 βολτ και ένα για 220. Οι διαφορετικές συνδέσεις για χαμηλές και υψηλές τάσεις γίνονται μέσα στο κουτί διακλάδωσης αντί για το κιβώτιο στο πλάι του κινητήρα. Έχει 4 κορδόνια. 2 για σύνδεση με τον κινητήρα, 1 για τροφοδοσία και 1 για διακόπτη. Όλοι οι συνδυασμοί βυσμάτων / υποδοχών είναι διαφορετικοί, ώστε να μην μπορούν να αντικατασταθούν.
Κόψτε 2 μήκη καλωδίου και συνδέστε μία υποδοχή FEMALE 110 VOLT σε μία και μία υποδοχή FEMALE 220 VOLT στην άλλη.
Και πάλι, σημειώστε κάθε σύρμα καθώς και οι δύο πρίζες συνδέονται με το αντίστοιχο βύσμα του κινητήρα. Τροφοδοτήστε το καλώδιο μέσω του κουτιού σύνδεσης και στερεώστε το στη θέση του.
Κόψτε 2 επιπλέον μήκη καλωδίου, συνδέστε ένα φις MALE 220 VOLT σε ένα καλώδιο για τροφοδοσία και συνδέστε την υποδοχή FEMALE 110 VOLT (χωρίς τερματικό) στο άλλο καλώδιο για διακόπτη. Στη συνέχεια σφίξτε τις άλλες άκρες στο κουτί διακλάδωσης.
Συνδέστε ένα βύσμα MALE 110 VOLT (χωρίς γείωση) στο καλώδιο του διακόπτη του εξοπλισμού σας.
Πραγματοποιήστε τις συνδέσεις μέσα στο κουτί διακλάδωσης σύμφωνα με το διάγραμμα συνδεσμολογίας για λειτουργία ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ. Συνδέστε τα δύο καλώδια για τον διακόπτη σύμφωνα με ένα από τα καλώδια ισχύος (γραμμής). Για την τάση HIGH, και οι δύο καλωδιώσεις τροφοδοτούνται με ενέργεια, έτσι ώστε να μπορεί κανείς να χρησιμοποιηθεί για τον διακόπτη.
Βήμα 9
ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΑΣΗΣ 110 (ΧΑΜΗΛΗ)
Κατασκευάστε μια δεύτερη πένσα με τον ίδιο τρόπο όπως παραπάνω, αντικαθιστώντας το βύσμα MALE 110 VOLT για το καλώδιο τροφοδοσίας (Βήμα 7) και πραγματοποιώντας τις συνδέσεις μέσα στο κουτί διακλάδωσης σύμφωνα με τη λειτουργία χαμηλής τάσης σύμφωνα με το διάγραμμα συνδεσμολογίας (Βήμα 8).
Συνδέστε τα δύο καλώδια των διακοπτών με το καλώδιο που είναι συνδεδεμένο στην αριστερή προεξοχή του βύσματος κατά την εξέταση του βύσματος (όπως στην εικόνα). Αυτή η προεξοχή εισάγεται στη δεξιά υποδοχή σε μια έξοδο η οποία ενεργοποιείται.
Εδώ είναι το μοτέρ και το παξιμάδι υψηλής τάσης, όπως είναι εγκατεστημένο στο τραπέζι μου. Εάν μια άλλη θέση έχει μόνο ισχύ 110 volt, χρησιμοποιώ απλά το pigtail 110 volt.
