Το συγκρότημα εκκίνησης ανάκτησης σε ένα χλοοκοπτικό επιτρέπει στον χειριστή να ξεκινήσει την καύση στον κινητήρα του χλοοκοπτικού. Όταν είναι ενεργοποιημένο το σύστημα εκκίνησης για ανάκρουση, ο χειριστής μπορεί να στρέψει τον κινητήρα με το χέρι και να το πάρει αρκετά γρήγορο για να ξεκινήσει όλα τα εσωτερικά λειτουργικά συστήματα στο χλοοκοπτικό. Αυτό το συγκρότημα εκκίνησης είναι ένα κρίσιμο μέρος για το χλοοκοπτικό και χωρίς αυτό το χλοοκοπτικό δεν θα ξεκινήσει.
Ο εκκινητής ανάκρουσης περιστρέφει το σφόνδυλο και τον στροφαλοφόρο άξονα αρκετά γρήγορα για να ξεκινήσει η εσωτερική καύση.Το σχοινί εκκίνησης
Το μόνο ορατό μέρος του συστήματος εκκίνησης ανάκτησης είναι το σχοινί εκκίνησης. Αυτό το σχοινί κάθεται είτε στην μπροστινή λαβή είτε στη μηχανή του χλοοκοπτικού και επιτρέπει στον χειριστή την άμεση πρόσβαση στο σύστημα εκκίνησης. Όταν ο χειριστής βγάλει το σχοινί εκκίνησης, το σχοινί ενεργοποιεί τον μηχανισμό εκκίνησης και ο κινητήρας στρέφεται αρκετά γρήγορα ώστε η μονάδα ανάφλεξης να δημιουργήσει έναν σπινθήρα για να αναφλέξει το καύσιμο του κυλίνδρου. Αυτό το σχοινί εκκίνησης περιτυλίγει γύρω από ένα σύστημα τροχαλίας, το οποίο του επιτρέπει να τραβιέται προς τα έξω και να επαναφέρεται αυτόματα μέσα στον κινητήρα.
Το Σύστημα Τροχών
Το σύστημα τροχαλιών σε έναν εκκινητή ανάφλεξης χλοοκοπτικών μηχανών συνήθως βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα εκκίνησης στην κορυφή του κινητήρα. Στο κέντρο της τροχαλίας, ένα ελατήριο επανατροφοδότησης συνδέεται με την τροχαλία μέσω ενός γάντζου. Όταν το σχοινί εκκίνησης τραβηχτεί από την τροχαλία και έξω από τον κινητήρα, το ελατήριο επαναφοράς ξετυλίγει. Όταν ο χειριστής αφήνει να φύγει το σχοινί, το ελατήριο οπισθοδρόμησης ασφαλίζει πίσω και το σχοινί επαναφέρεται στην τροχαλία. Αυτό επιτρέπει στον χειριστή να τραβά συνεχώς το σχοινί για να κινηθεί ο κινητήρας γρηγορότερα και πιο γρήγορα προς την καύση.
Το σφόνδυλο
Το σύστημα εκκίνησης ανάσχεσης σε μηχανή γκαζόν χρησιμεύει κυρίως για τη λειτουργία του σφονδύλου του χλοοκοπτικού. Ο σφόνδυλος βρίσκεται στην πλευρά εκκίνησης του χλοοκοπτικού, στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Στον εξωτερικό δακτύλιο του σφονδύλου δύο μαγνήτες συμβάλλουν στη δημιουργία μαγνητικής ενέργειας καθώς ο σφόνδυλος περιστρέφεται γύρω από τον στροφαλοφόρο άξονα. Όταν οι μαγνήτες συγκεντρώσουν αρκετή μαγνητική ενέργεια, συνδέονται με τη μονάδα ανάφλεξης, εκτοξεύοντας τον σπινθήρα υψηλής τάσης που απαιτείται για την καύση. Έτσι, καθώς ο χειριστής βγάζει το σχοινί εκκίνησης, γυρίζουν πραγματικά το σφόνδυλο.
Ο στροφαλοφόρος άξονας
Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα μεταλλικό στέλεχος που βρίσκεται στο κέντρο του σφονδύλου που εξάγει όλα τα κινούμενα μέρη του κοπτικού μηχανήματος μέσω συμπίεσης. Καθώς περιστρέφεται ο σφόνδυλος, περιστρέφεται και ο στροφαλοφόρος άξονας, ο οποίος βοηθά στην κίνηση του εμβόλου προς τα πάνω και προς τα κάτω μέσα στον κύλινδρο. Αυτή η άντληση προς τα πάνω και προς τα κάτω τραβά περισσότερο αέρα και αέρα στον κινητήρα και ωθεί τα θερμαινόμενα αέρια και την περίσσεια καυσίμου από το σύστημα. Εάν ο στροφαλοφόρος δεν μπορεί να στρέψει αρκετά γρήγορα, ολόκληρος ο κινητήρας θα τερματιστεί, οπότε είναι πολύ σημαντικό να τραβήξετε σκληρά το σχοινί εκκίνησης για να το πετύχετε να κινηθεί αρκετά γρήγορα ώστε να ξεκινήσει η καύση.
