Το αλυσοπρίονο τύπου 40 της Husqvarna έχει σχεδιαστεί ως πριόνι μέσου όρου για ελαφρές και περιστασιακές ανάγκες κοπής ιδιοκτήτη σπιτιού. Αυτό το πριόνι είναι μικρότερο και ελαφρύτερο από ένα επαγγελματικό κοπτικό είδε αλλά μεγαλύτερο και ισχυρότερο από ένα ηλεκτρικό αλυσοπρίονο. Οι προδιαγραφές για αυτό το αλυσοπρίονο έχουν οριστεί στη Husqvarna για να επιτευχθεί η μέγιστη απόδοση. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε αυτές τις προδιαγραφές κατά την επισκευή και τη συντήρηση για να εξασφαλίσετε το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης.
Ο κινητήρας στις 40
Το αλυσοπρίονο μοντέλο 40 έχει ένα έμβολο, το οποίο κινείται πάνω και κάτω μέσα στον κύλινδρο. Αυτό το έμβολο είναι 40 εκατοστά κυβικά ή 2,43 κυβικά ίντσες. Όταν το έμβολο κινείται πάνω και κάτω, χρησιμοποιεί ένα χτύπημα 32 mm ή 1,26 ίντσες. Αυτό το έμβολο κινείται μέσα στην οπή του κυλίνδρου, το οποίο για το μοντέλο 40 είναι 40 mm ή 1,57 ίντσες. Όταν το 40 φτάσει σε μια ταχύτητα λειτουργίας 9.000 rpm, ο κινητήρας δημιουργεί περίπου 2 kW ισχύ. Η μέγιστη ταχύτητα για αυτόν τον κινητήρα, χωρίς πλήρες φορτίο, είναι περίπου 12.500 σ.α.λ., η οποία δεν πρέπει ποτέ να ρυθμίσετε τη βίδα υψηλής ταχύτητας του καρμπυρατέρ για να πάει πάνω. Η ταχύτητα ρελαντί στις 40 είναι 2500 rpm. Ο συμπλέκτης χρησιμοποιεί αρκετή φυγόκεντρη δύναμη για να σπρώξει τα παπούτσια συμπλέκτη και τα ελατήρια συμπλέκτη προς τα έξω για να μπει στο τύμπανο συμπλέκτη και στον οδοντωτό τροχό.
Το σύστημα ανάφλεξης
Το R.E. Η εταιρία Phelon κατασκευάζει το σύστημα ανάφλεξης των 40 ετών. Ο μπουζί που χρησιμοποιείται στο σύστημα ανάφλεξης των 40 είναι ένας Champion RCJ 7Y. Αυτός ο μπουζί θα χρειαστεί ένα διάκενο ηλεκτροδίου των 0,02 ίντσες ή 0,5 mm. Το δομοστοιχείο ανάφλεξης έχει δύο σύρματα που οδηγούν έξω από αυτό: το σύρμα μολύβδου και το καλώδιο γείωσης βραχυκυκλώματος.
Το σύστημα καυσίμου και λίπανσης
Το σύστημα καρμπιρέωσης στο 40 αλυσοπρίονο είναι ένα Zama C1Q, το οποίο χρησιμοποιεί μια βαλβίδα πεταλούδας. Στο τέλος του καρμπυρατέρ, μια ενσωματωμένη αντλία καυσίμου απορροφά καύσιμο από τη δεξαμενή και μέσα στο καρμπυρατέρ μέσω ενός διαφράγματος που παλλόει με το στροφαλοθάλαμο. Η μέγιστη χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι 1,06 pt. ή .5 L. Το καύσιμο ανάμειξης που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον κινητήρα θα πρέπει να είναι μόνο ένα κανονικό αμόλυβδη καυσίμου 90 οκτανίων ή παραπάνω, αναμεμειγμένο με αερόψυκτο λάδι κινητήρα δύο κύκλων. Η αναλογία ανάμειξης για το καύσιμο πρέπει να κυμαίνεται από 25: 1 έως 33: 1. Ποτέ δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδι αυτοκινήτου ως το λάδι για ανάμιξη. το εξωλέμβιο πετρέλαιο δύο κύκλων ή το πετρέλαιο τεσσάρων κύκλων θα καταστρέψει επίσης το σύστημα καυσίμου εάν χρησιμοποιηθεί. Η χωρητικότητα της δεξαμενής πετρελαίου είναι 53 pt. ή .25 L. Το 40 χρησιμοποιεί επίσης αυτόματο σύστημα λαδιού με ρυθμιζόμενη βίδα που σας επιτρέπει να ελέγχετε τη ροή λαδιού bar.
Προδιαγραφές γραμμών και αλυσίδων
Το τυποποιημένο μέγεθος της ράβδου που προέρχεται από το εργοστάσιο είναι 13 ίντσες ή 33 εκ. Τα 40 μπορούν επίσης να λειτουργούν με ένα μπαρ 14,16 και 18 ιντσών. Το χρησιμοποιήσιμο μήκος κοπής για αυτά τα μήκη ράβδων κυμαίνεται από 12,6 έως 17,5 ίντσες. Η μέγιστη ταχύτητα αλυσίδας με πλήρη ισχύ θα είναι 17,4 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Το βήμα για την αλυσίδα συνιστάται να είναι .325 ίντσες που έχει έναν σύνδεσμο κίνησης πάχους 0,05 ιντσών. Ο οδοντωτός τροχός στο 40 χρησιμοποιεί επτά δόντια.
