Αγωνιστικά ένα κόκκινο και μαύρο χυτοπρεσαριστό μαγνήσιο και μια πλαστική θήκη τύπου χύτευσης με έγχυση, το αλυσοπρίονο 2054 Turbo εισήχθη από τον Jonsereds Fabrikers της Partille, Σουηδία, το 1991. Αυτό το 11,5-λιβρών μονοθέσιο είδε χαρακτηριστικά τόσο ένα τιμόνι αντιστροφής όσο και ένα αδρανειακό ενεργοποιημένο φρένο αλυσίδας που το καθιστά όχι μόνο ευκολότερο να κρατήσει αλλά και ασφαλέστερο στη χρήση.
credit: Shamsanor / iStock / Getty ImagesΚλείσιμο της κοπής του αλυσοπρίονου μέσω του κλάδου δέντρωνΓραμμή οδηγού και προδιαγραφές αλυσίδας κοπής
Όπως και πολλά αλυσοπρίονα Jonsered μεγέθους, το 2054 Turbo χρησιμοποιεί μια αλυσίδα κοπής ύψους 0,325 ιντσών. Μπορεί να χρησιμοποιήσει μια γραμμή οδηγού τόσο μικρή όσο 13 ίντσες και όσο 20 ίντσες.
Σύστημα καυσίμων και λαδιού
Επειδή διαθέτει κινητήρα δύο κυλίνδρων, το αλυσοπρίονο Jonsered 2054 Turbo χρησιμοποιεί ένα μίγμα καυσίμου και λαδιού. Ο κατασκευαστής συνιστά κανονικό αμόλυβδη καύσιμο και λάδι με μίγμα δύο κύκλων. Τα δύο υγρά πρέπει να αναμιχθούν μαζί σε αναλογία 40 προς 1, ευνοώντας το καύσιμο. Ανά πάσα στιγμή, το πριόνι μπορεί να συγκρατήσει μέχρι και 18,9 ουγκιές υγρού του μείγματος καυσίμου και ελαίου στη δεξαμενή καυσίμων.
Σύστημα ανάφλεξης
Το σύστημα ανάφλεξης με σταθερό χρονισμό 2054 Turbo ξεκινά με το ηλεκτρονικό του μαγνήτη και το πηνίο του με κενό αέρα 0,3 mm. Ενισχύει ένα μόνο μπουζί Bosch WS7F με διάκενο 0,5 mm.
Δυνατότητες κινητήρα
Η Jonsered κατασκευάζει το 2054 Turbo γύρω από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 53,2 κυβικών εκατοστά που παράγει 3,5 ίππους. Διαθέτει έναν φυγόκεντρο συμπλέκτη και έναν αυτόματο εκκινητή εκτύλιξης. Ένα φυσίγγιο από πλέγμα νάυλον χρησιμεύει ως καθαριστής αέρα για το καρμπυρατέρ του Walbro HDA-68-1.
