Οι κινητήρες με αλυσοπρίονα απαιτούν ένα καύσιμο που έχει προκατασκευαστεί για να διατηρηθεί η λειτουργία τους στις σωστές θερμοκρασίες. Το λάδι που προστίθεται στο καύσιμο λιπαίνει το έμβολο και τον στροφαλοφόρο άξονα, αλλά διατηρεί επίσης τον κινητήρα αρκετά δροσερό για να συνεχίσει να λειτουργεί. Χωρίς αυτό το λάδι στη βενζίνη, το έμβολο θα καταλάβει και ο κινητήρας θα καταστραφεί.
Σχεδόν όλες οι αλυσοπρίονες αερίου απαιτούν βενζίνη και μείγμα ελαίων για τα καύσιμα τους.Ο κινητήρας θερμαίνεται
Με το κανονικό μικτό καύσιμο, το λάδι κρατά το έμβολο λιπαίνεται μέσα στον κύλινδρο. Το έμβολο κινείται πάνω και κάτω σε απίστευτα υψηλές ταχύτητες. Ο στροφαλοφόρος άξονας στρέφεται επίσης στις ίδιες αυτές ταχύτητες. Αυτός ο υψηλός ρυθμός ταχύτητας προκαλεί τεράστια τριβή για την κατασκευή και θέρμανση αυτών των τμημάτων του κινητήρα. Το λάδι, όμως, διατηρεί αυτά τα μέρη αρκετά δροσερά ώστε να συνεχίσουν να τρέχουν. Εάν δεν υπάρχει λάδι στο αέριο, το καύσιμο θα εξακολουθεί να αναφλέγεται και να τροφοδοτεί το έμβολο και το στροφαλοθάλαμο. Ωστόσο, το καύσιμο θα καεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα την αποτυχία του εμβόλου.
Εμβολοφόρα
Χωρίς το πετρέλαιο για να κρατήσει το καύσιμο από την καύση σε υψηλή θερμοκρασία, το έμβολο θα καταλάβει. Το μέταλλο στον κύλινδρο και το έμβολο θερμαίνεται και επεκτείνεται μέχρι το σημείο όπου το έμβολο δεν κινείται πλέον ρευστά προς τα πάνω και προς τα κάτω μέσα στον κύλινδρο. Αυτό θα προκαλέσει τριβή μέσα στον κύλινδρο, προκαλώντας τελικά το έμβολο να παγώσει ή να σταματήσει εντελώς. Αυτό θα προκαλέσει επίσης τη διακοπή του στροφαλοθαλάμου κάτω από το έμβολο. Όταν ο στροφαλοθάλαμος σταματήσει να κινείται, όλα τα άλλα συστήματα κλείνουν αμέσως.
Καταστράφηκε μηχανή
Τις περισσότερες φορές, αν καίει ευθεία καύση στο εσωτερικό του κινητήρα, ο κινητήρας καταστρέφεται. Λίγο, αν δεν υπάρχει τίποτα, μπορεί να γίνει για να διορθωθεί αυτό το σφάλμα. Το κατασβεσμένο έμβολο δεν μπορεί να κινηθεί και ο στροφαλοθάλαμος δεν μπορεί να γυρίσει. Ενώ το έμβολο και ο κύλινδρος μπορεί να μπορούν να αφαιρεθούν και να αντικατασταθούν, είναι συνήθως απίθανο, καθώς το μέταλλο θα έχει θερμανθεί και θα καεί όλα τα άλλα μέρη του εμβόλου και του στροφαλοθαλάμου. Αυτά τα συστήματα είναι δύσκολο να επιτευχθούν και δαπανηρά για να διορθώσουν. Συχνά, ένα νέο αλυσοπρίονο θα κοστίσει λιγότερο από το να προσπαθεί να σταθεροποιήσει το κατασχεθέν έμβολο, το οποίο μπορεί να μην εγγυηθεί ότι θα λειτουργήσει και πάλι.
Διόρθωση του προβλήματος
Αν έχετε τοποθετήσει ίσιο αέριο στη δεξαμενή καυσίμου, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν χρησιμοποιείται ευθεία αέρια, μπορεί να βλάψει και να καταστρέψει το έμβολο και το στροφαλοθάλαμο μέσα σε ένα λεπτό, καθώς το αέριο δεν χρειάζεται πολύ για να καεί αυτά τα ευαίσθητα μέρη. Αδειάστε αμέσως τη δεξαμενή σε ξεχωριστό δοχείο καυσίμου. Ρίξτε περίπου 1 κουταλάκι του γλυκού. καθαρό νερό στη δεξαμενή, στροβιλίστε το γύρω και βγάλτε το. Αλλάξτε τις γραμμές καυσίμου και, αν είναι δυνατόν, αφαιρέστε το καρμπυρατέρ και καθαρίστε το για να αποτρέψετε την είσοδο αερίου χωρίς ανάμιξη στον κύλινδρο.
