Ο μηχανισμός κοπής χορδών (επίσης γνωστός ως ζιζανιοκτόνος ή ζιζανιολόγος) αντλεί καύσιμο από τη δεξαμενή στο καρμπυρατέρ μέσω του αστάρι. Όταν το αστάρι δεν αρχίσει, ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί.
Κύρια λάμπα και γραμμή
Το αστάρι είναι ένας μικρός πλαστικός βολβός με μια συνδεδεμένη γραμμή που τροφοδοτεί το καύσιμο κοπής στοιχειοσειράς. Πιέζοντας το αστάρι λίγες φορές πριν από την εκκίνηση θα παραδοθεί το καύσιμο. Αν πιέσατε το αστάρι λιγότερο από 10 φορές, πατήστε πλήρως και, στη συνέχεια, απελευθερώστε το αστάρι για έναν άλλο γύρο των 10 για να δείτε αν αυτή είναι η λύση. Αν όχι, ο λαμπτήρας μπορεί να καταστραφεί.
Ο λαμπτήρας και η γραμμή μπορεί να φράξουν ή να μπερδευτούν. Ελέγξτε τη λάμπα αστάρι για ζημιές, καθώς μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές ή τρύπες στο πλαστικό με την πάροδο του χρόνου. Αν ο λαμπτήρας είναι άθικτος, εξετάστε την ορατή γραμμή για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι μπλεγμένος ή τραβηγμένος. Το αστάρι χρησιμοποιείται για τις "κρύες" εκκινήσεις, οπότε αν εξαντλείται το καύσιμο ή εάν το αστάρι χρησιμοποιείται μετά από την προθέρμανση, το καρμπυρατέρ ή το καύσιμο μπορεί να καταστραφούν και να χρειαστούν σέρβις. Οι λαμπτήρες πυραύλων που είναι ραγισμένοι μπορούν εύκολα και οικονομικά να αντικατασταθούν.
Ελέγξτε τη δεξαμενή αερίου και τις σφραγίδες
Είναι σωστά γεμισμένη η δεξαμενή αερίου σας; Το περιεχόμενο της δεξαμενής δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 90 ημέρες. Η αποστράγγιση και η αντικατάσταση του υπάρχοντος καυσίμου με ένα μείγμα νωπού καυσίμου και πετρελαίου δύο κύκλων (ένας γαλόνι καυσίμου με τρεις ουγγιές πετρελαίου είναι ο κανόνας) μπορεί να λύσει το πρόβλημά σας. Οι σφραγίδες γύρω από τη δεξαμενή αερίου πρέπει επίσης να εξεταστούν για ζημιές. Το άνοιγμα αερίου πρέπει να είναι ανοιχτό και το λάδι και το καύσιμο πρέπει να αναμιγνύονται. Ανακινήστε το εργαλείο για να αναμίξετε το πετρέλαιο και το αέριο αν έχουν περάσει αρκετές ημέρες από την επαναπλήρωση, αφού τα δύο συστατικά μπορούν να διαχωριστούν. Προσέξτε να μην πλημμυρίσετε τον κινητήρα.
Ελέγξτε το καρμπυρατέρ
Το καρμπυρατέρ βρίσκεται κοντά στο βολβό στραγγαλισμού και αστάρι. Το φίλτρο αέρα ή το σιγαστήρα μπορεί να καλύψει την περιοχή. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το κάλυμμα για να επιθεωρήσετε το καρμπυρατέρ. Υπάρχουν δύο γραμμές καυσίμου που συνδέονται με το καρμπυρατέρ. Αυτά μπορούν να μπλοκαριστούν. Τραβήξτε απαλά τις δύο γραμμές καυσίμου χρησιμοποιώντας ένα ζεύγος πένσας βελόνας και κρατήστε το εργαλείο κοπής ανάποδα. Υπάρχουν κάποιες σταγόνες καυσίμου; Εάν όχι, το καύσιμο δεν φτάνει στο καρμπυρατέρ και οι γραμμές καυσίμου θα πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν οι σωληνώσεις καυσίμου είναι άθικτες, το καρμπυρατέρ μπορεί απλά να καθαριστεί από τη συσσώρευσή του. Εάν ο καθαρισμός δεν επιλύσει το πρόβλημα, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε το καρμπυρατέρ. Είναι φθηνότερο να αγοράσετε ένα νέο καρμπυρατέρ από ένα νέο τρίψιμο χορδών.
Αντικαταστήστε τις γραμμές καυσίμου για το Primer
Αδειάστε με ασφάλεια το υπόλοιπο αέριο από τη δεξαμενή κοπτήρα σε ένα δοχείο καυσίμου. Μόλις είναι άδειο, χρησιμοποιήστε τις πένσες βελόνας για να τραβήξετε τη γραμμή καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου από τον κινητήρα. Μια νέα γραμμή καυσίμου και φίλτρο μπορεί να αγοραστεί στην τοπική σας οικιακή βελτίωση ή στο κατάστημα υλικού. Όταν αγοράζετε, βεβαιωθείτε ότι οι αντικαταστάσεις ταιριάζουν με το εμπορικό σήμα σας. Αντικαταστήστε και τα δύο ακολουθώντας τις οδηγίες στη συσκευασία. Όταν τελειώσετε, ξαναγεμίστε τη δεξαμενή αερίου, επανασυνδέστε τη γραμμή εκκίνησης με το καρμπυρατέρ και πατήστε το αστάρι. Το αέριο πρέπει να ρέει μέσα στο καρμπυρατέρ, επιτρέποντάς σας να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
