Η μηχανή γκαζόν Toro, τρακτέρ και μοντέλα χιονιού χρησιμοποιούν κινητήρες 4 κύκλο Briggs & Stratton ως βασικό εξοπλισμό. Τα καρμπυρατέρ σε αυτά τα μηχανήματα έχουν όλα ρυθμιστεί στο εργοστάσιο, αλλά πρέπει να γίνει μια περιστασιακή ρύθμιση ανάλογα με το περιβάλλον λειτουργίας και τον αριθμό των ωρών που πέρασαν από την τελευταία μέτρηση. Η ρύθμιση ενός καρμπιρατέρ Toro (Briggs & Stratton) είναι μια απλή διαδικασία που οι περισσότεροι ιδιοκτήτες σπιτιού μπορούν να κυριαρχήσουν ακολουθώντας μερικά απλά βήματα.
Προετοιμαστείτε το χλοοκοπτικό και εξοικειωθείτε με τις βίδες ρύθμισης
Για να ξεκινήσετε, παρκάρετε τη χορτοκοπτική μηχανή σε επίπεδη και επίπεδη επιφάνεια και βεβαιωθείτε ότι διαθέτει επαρκές αέριο στη δεξαμενή. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να θερμανθεί για τουλάχιστον πέντε λεπτά.
Βρείτε τις τρεις κύριες βίδες ρύθμισης του κινητήρα Briggs & Stratton: βίδα ρύθμισης ισχύος (στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ που κοιτάζει κατακόρυφα), κοχλίας αδράνειας (στο μέσο του καρμπυρατέρ που βλέπει οριζόντια) και βίδα ταχύτητας ρελαντί (κοντά στην κορυφή του το καρμπυρατέρ που βλέπει οριζόντια).
Ρυθμίστε τις βίδες με τον κινητήρα σβηστό
Απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Κλείστε τη βίδα ρύθμισης ισχύος (στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ που βλέπει κατακόρυφα) στρέφοντάς την απαλά δεξιόστροφα με τα δάκτυλά σας, μέχρι να αισθανθείτε κάποια αντίσταση στη θέση.
Ανοίξτε τη βίδα ρύθμισης ισχύος γυρίζοντας την αριστερόστροφα μια πλήρη στροφή (360 μοίρες) με τα δάχτυλά σας. Κλείστε τη βίδα του μείγματος ρελαντί (στη μέση του καρμπυρατέρ που βλέπει οριζόντια) γυρνώντας απαλά δεξιόστροφα με τα δάκτυλά σας, μέχρι να αισθανθείτε κάποια αντίσταση στη θέση.
Ανοίξτε τη βίδα του μείγματος ρελαντί κατά 1 1/2 στροφές (540 μοίρες) γυρίζοντας την απαλά προς τα αριστερά με τα δάχτυλά σας.
Ρυθμίστε τις βίδες με τον κινητήρα ενεργοποιημένο
Ξεκινήστε πάλι τον κινητήρα (θα πρέπει να είναι ακόμα ζεστός). Περιμένετε ένα λεπτό και, στη συνέχεια, γυρίστε το γκάζι στη θέση γρήγορης (ή πλήρους) λειτουργίας. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης της τάσης κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού 1/8 κάθε φορά, έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί περίπου (το μείγμα είναι πολύ πτωχό).
Στη συνέχεια, περιστρέψτε την ίδια βίδα ρύθμισης ισχύος αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού 1/8 κάθε φορά, έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί ξανά περίπου ξανά (το μίγμα είναι πάρα πολύ πλούσιο). Στη συνέχεια, γυρίστε ξανά τη βίδα ρύθμισης της ισχύος κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού μέχρι το μέσο σημείο μεταξύ των υπερβολικά πλούσιων και πολύ πλούσιων θέσεων των βιδών, ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί ομαλά ξανά.
Μειώστε το γκάζι σε κανονική ταχύτητα ρελαντί. Περιστρέψτε τη βίδα ταχύτητας ρελαντί δεξιόστροφα έως ότου ο κινητήρας σβήσει γρήγορα.
Περιστρέψτε τη βίδα του μείγματος ρελαντί δεξιόστροφα 1/8 κάθε φορά, έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί περίπου (το μείγμα είναι πολύ πτωχό). Στη συνέχεια, περιστρέψτε την ίδια βίδα του ρελαντί αριστερόστροφα 1/8 κάθε φορά, έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να τρέχει περίπου ξανά (το μίγμα είναι πάρα πολύ πλούσιο). Στη συνέχεια, γυρίστε ξανά τη βίδα του ρελαντί προς τα δεξιά μέχρι το μέσο σημείο μεταξύ των υπερβολικά άκαμπτων και πολύ πλούσιων θέσεων των βιδών, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί ομαλά ξανά.
Τέλος, περιστρέψτε τη βίδα ταχύτητας ρελαντί έως ότου ο κινητήρας λειτουργήσει κανονικά.
Λάβετε υπόψη ότι οι πραγματικές ρυθμίσεις για τη βίδα ρύθμισης ισχύος και τη βίδα του μείγματος ρελαντί εξαρτώνται από πολλές μεταβλητές, επομένως ενδέχεται να χρειαστούν αρκετές προσπάθειες για σωστή ρύθμιση του καρμπυρατέρ.
