Πιστοποίηση: Power Tool Addict Τα πιο συμπαγή και ισχυρά ασύρματα τρυπάνια είναι χωρίς ψήκτρες.Εάν είστε στην αγορά για ένα τρυπάνι, οι πιθανότητες είναι εσείς πρόκειται να πάτε για ένα ασύρματο ένα. Έχει όλη τη δύναμη ενός τρυπανιού με σχοινιά χωρίς την αναστάτωση του καλωδίου. Η αναζήτησή σας θα δείξει ότι ορισμένα μοντέλα είναι πιο συμπαγή από άλλα και περιλαμβάνουν χαρακτηριστικά όπως μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, ενισχυμένη ισχύ και αυτόματη αναγνώριση φορτίου. Αυτά τα μοντέλα έχουν κινητήρες χωρίς ψήκτρες.
Κανένας κινητήρας τρυπανιού δεν περιέχει πραγματικές μεταλλικές βούρτσες, όπως θα βρείτε σε έναν εναλλάκτη αυτοκινήτου. Οι βούρτσες σε ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος που λειτουργούν με ισχύ μπαταρίας είναι στην πραγματικότητα κάρτες άνθρακα που βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τον άξονα του κινητήρα. Η εξάλειψη αυτών των πλακών εξαλείφει την τριβή που παράγουν, γεγονός που καθιστά τον κινητήρα πιο δροσερό και αποτελεσματικότερο.
Η διαφορά μεταξύ των Brushed και των Brushless Motors
Πιστοποίηση: Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες SGS Engineering είναι βασικά μια ανεστραμμένη έκδοση ενός βουρτσισμένου.Τα κύρια μέρη ενός βουρτσισμένου μοτέρ DC είναι:
- Στάτωρ-ένα περίβλημα που αποτελείται από ένα μόνιμο μαγνήτη
- Οπλισμός-ένα ρότορα επί του οποίου είναι τοποθετημένοι ένας αριθμός ηλεκτρομαγνητών. Γυρίζει ελεύθερα μέσα στον στάτορα.
- Μετατροπέας ηλεκτρικού ρεύματος-ένα μεταλλικό δακτύλιο τοποθετημένο στον άξονα του οπλισμού.
- Βούρτσες-πλάκες άνθρακα που παραμένουν σε επαφή με τον εναλλάκτη για να διατηρήσουν την ισχύ που ρέει στα πηνία οπλισμού.
Ένας βουρτσισμένος κινητήρας DC στηρίζεται μαγνητική επαγωγή, το οποίο είναι το φαινόμενο που προκαλεί έναν πυρήνα τυλιγμένο με ένα πηνίο σύρματος μεταφοράς ρεύματος για να συμπεριφέρεται σαν μαγνήτης. Όταν ένα τέτοιο πηνίο τυλίγεται γύρω από ένα οπλισμό και τοποθετείται στο πεδίο μόνιμου μαγνήτη, το οπλισμό περιστρέφεται έτσι ώστε οι πόλοι του να ευθυγραμμίζονται με το μόνιμο πεδίο.
Εάν η κατεύθυνση του ηλεκτρικού ρεύματος παραμένει σταθερή, ο οπλισμός θα σταματήσει να περιστρέφεται μόλις οι πόλοι του είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στους αντίθετους πόλους του μόνιμου πεδίου. Ωστόσο, εάν μπορείτε να αλλάξετε την τρέχουσα κατεύθυνση τη στιγμή που το πηνίο φτάσει σε αυτό το σημείο ισορροπίας, το πηνίο θα συνεχίσει να περιστρέφεται. Αυτή είναι η δουλειά του μεταφορέα και οι βούρτσες.
Ο διακόπτης χωρίζεται σε αποσυνδεδεμένα τμήματα και με την περιστροφή του οπλισμού, κάθε τμήμα έρχεται σε επαφή με τις βούρτσες με τη σειρά του. Υπάρχουν δύο βούρτσες και το καθένα συνδέεται σε έναν αντίθετο πόλο της μπαταρίας. Αυτό εξασφαλίζει ότι, καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, το ρεύμα που ρέει στα πηνία αναστρέφει συνεχώς την κατεύθυνση. Αυτό παράγει την απαιτούμενη αναστροφή στο μαγνητικό πεδίο που επιτρέπει στον ρότορα να συνεχίσει να περιστρέφεται.
Συμβουλές
Ένα από τα κύρια προβλήματα με αυτή τη διάταξη είναι ότι η τριβή ανάμεσα στις βούρτσες και τον ηλεκτροκινητήρα αποβάλλει την ισχύ της μπαταρίας με την παραγωγή θερμότητας. Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι η διάταξη θέτει ένα χαμηλότερο όριο στο μέγεθος του κινητήρα.
Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες βασίζονται επίσης στη μαγνητική επαγωγή και έχουν επίσης ένα ρότορα και έναν στάτορα. Η διαφορά είναι απλή: Ο μόνιμος μαγνήτης εγκαθίσταται στον στροφέα αντί του στάτορα και οι ηλεκτρομαγνήτες συναρμολογούνται στον στάτορα. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για τον εναλλάκτη και τις βούρτσες. Οι ηλεκτρομαγνήτες συνδέονται απευθείας με την μπαταρία και η πολικότητα μπορεί να αντιστραφεί μέσω ενός κυκλώματος ελέγχου.
Πλεονεκτήματα της τεχνολογίας κινητήρα τρυπανιού χωρίς ψήκτρες
Πιστοποίηση: Η ECSBesides είναι πιο αποτελεσματική, τα τρυπάνια χωρίς ψήκτρες είναι "πιο έξυπνα" από τα βουρτσισμένα.Όταν εφαρμόζεται σε τρυπάνια ισχύος, η τεχνολογία χωρίς ψήκτρες δημιουργεί ορισμένα σημαντικά πλεονεκτήματα.
- Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής εργαλείου: Η συνεχής τριβή που παράγεται καθώς ο διακόπτης περιστρέφεται πάνω στις βούρτσες φθείρει τις βούρτσες και τελικά χάνουν την επαφή. Οι σπινθήρες μπορούν να πετάξουν και αυτό μπορεί να είναι επικίνδυνο όταν εργάζεστε κοντά σε εύφλεκτα υλικά. Είναι δυνατό να αντικατασταθούν οι βούρτσες, αλλά είναι συνήθως πιο οικονομικό να αγοράσετε ένα άλλο τρυπάνι. Δεν θα έχετε αυτό το πρόβλημα με ένα τρυπάνι χωρίς ψήκτρες επειδή δεν υπάρχουν πινέλα.
- Δεν υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης: Εάν χρησιμοποιείτε ένα τρυπημένο τρυπάνι για μεγάλο χρονικό διάστημα, η τριβή που παράγεται από τις βούρτσες μπορεί να γίνει αρκετά έντονη ώστε να επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα. Αυτό δεν μπορεί να συμβεί με ένα τρυπάνι χωρίς ψήκτρες, το οποίο παραμένει δροσερό στο άγγιγμα ακόμη και όταν τρυπάται από σκληρά υλικά.
- Οι μπαταρίες διαρκούν περισσότερο: Επειδή οι ηλεκτροκινητήρες χωρίς ψήκτρες δεν απορρίπτουν ενέργεια λόγω τριβής, υπάρχει περισσότερη ισχύς μπαταρίας για την εκτέλεση του έργου.
- Πιο συμπαγής σχεδιασμός: Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες δεν απαιτούν πολύ χώρο, πράγμα που σημαίνει ότι το ίδιο το τρυπάνι μπορεί να είναι μικρότερο και ευκολότερο στη χρήση σε μικρούς χώρους. Τα μικρότερα τρυπάνια είναι πιο κομψά και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο στο στήθος εργαλείων σας.
Η τεχνολογία χωρίς ψήκτρες παρέχει ένα ακόμα σημαντικό όφελος. Επειδή η ισχύς στους ηλεκτρομαγνήτες ρυθμίζεται από μια πλακέτα κυκλώματος και όχι από ένα μηχανικό σύστημα βούρτσας / μεταλλάκτη, οι κατασκευαστές μπορούν να ενσωματώσουν χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την απόδοση και την αποδοτικότητα. Τα τρυπάνια χωρίς ψήκτρες είναι σε θέση να "αντιληφθούν" την πυκνότητα του υλικού στο οποίο γεφυρώνετε ή οδηγείτε μια βίδα και τροφοδοτείτε ακριβώς τη σωστή ποσότητα ενέργειας για να κάνετε τη δουλειά.
Τέτοιες έξυπνες λειτουργίες, οι οποίες είναι μια αναβάθμιση από τα παλαιότερα μοντέλα μεταβλητής ταχύτητας, μπορούν να μειώσουν την απόδοση της μπαταρίας στο 52%. Τα περισσότερα σύγχρονα τρυπάνια μπαταριών χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες διαρκούν περισσότερο από τους προκατόχους νικελίου-καδμίου και ουσιαστικά δεν χρειάζονται ποτέ ανακατασκευή, οπότε μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας είναι αρκετή για να τρυπήσετε σημαντικά περισσότερες τρύπες ή να οδηγήσετε περισσότερες βίδες από ό, τρυπάνι.
