Εγκαθιστώντας μια θέση μια φορά σήμαινε σκάψιμο μια τρύπα. Σήμερα, με τις προόδους στο υδραυλικό σύστημα και τις νέες μεθόδους κατασκευής, οι θέσεις μπορούν να οδηγηθούν στο έδαφος χωρίς να σκάβουν μια τρύπα. Αυτό εξοικονομεί αμέτρητες ώρες εργασίας, ειδικά σε βραχώδες ή σκληρό έδαφος. Οι μετακινούμενοι οδηγοί μπορούν να κάνουν γρήγορες εργασίες εγκατάστασης γραμμών φράχτη καθώς και στην επισκευή υφιστάμενων φράχτες.
Οι καινοτομίες των μετα οδηγών καθιστούν τις επισκευές απλές.Εγχειρίδιο
Ένας μη αυτόματος οδηγός αποτελείται από ένα κομμάτι σωλήνα, ένα καπάκι και δύο λαβές. Η μονάδα έχει γλιστρήσει στην κορυφή μιας θέσης "T". Ο ανελκυστήρας ανυψώνεται και πέφτει στην κορυφή του στύλου. Η πρόσκρουση του καλύμματος, με το βάρος του οδηγού, ωθεί το κάτω μέρος του στύλου στο έδαφος.
Υδραυλικός
Ένας υδραυλικός μηχανοκίνητος οδηγός είναι τοποθετημένος σε έναν ελκυστήρα, έναν φορτωτή ή έναν άλλο τύπο βαρέως εξοπλισμού. Η θέση εισάγεται στον οδηγό. Η πίεση του υδραυλικού συστήματος ωθεί τον στύλο στη βρωμιά. Αν και οι θέσεις "Τ" είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος που πρέπει να οδηγηθεί στο έδαφος, ο υδραυλικός οδηγός μπορεί επίσης να πιέσει ξύλινους στύλους στο έδαφος.
Σφυρί
Τα ταχυδρομεία με συνολικό μήκος μικρότερο από 4 πόδια μπορούν να εγκατασταθούν με ένα κοινό σφυρί ή σφυρί. Αυτή η μέθοδος λειτουργεί καλά για τους ορθοστάτες που χρησιμοποιούνται για προσωρινές ηλεκτρικές περιφράξεις. Οι επισκευές έκτακτης ανάγκης μπορούν επίσης να ολοκληρωθούν με σφυρί ή σφυρί.
