Κάτι δεν είναι σωστό εάν δείτε το χλοοκοπτικό καίει καπνό - αλλά χαλαρώστε. Πιθανότατα δεν είναι σοβαρό. Αν υπάρχει μπλε ή λευκός καπνός, είναι ένδειξη ότι το πετρέλαιο καίγεται μαζί με το καύσιμο. Μπορεί να έχει εισέλθει στο στροφαλοθάλαμο ή στον κινητήρα για αρκετούς απλούς λόγους. Όταν βλέπετε μαύρο καπνό, συνήθως σημαίνει ότι το χλοοκοπτικό έχει πολύ καύσιμο και δεν έχει αρκετό αέρα. Ο καπνός του χλοοκοπτικού συνήθως δεν υποδεικνύει σοβαρό πρόβλημα, αλλά αν δεν ξεφύγει από μόνος του - ή συνοδεύεται από δυσλειτουργία του κινητήρα - ίσως χρειαστεί επισκευή του χλοοκοπτικού.
πίστωση: cjp / E + / GettyImagesΤι είναι η δική μου φυσητήρα που ανατινάζει τον καπνό;Μαύρος καπνός? Καθαρίστε το φίλτρο αέρα
Μια μηχανή κοπής γκαζόν θα φουσκώσει μαύρο καπνό όταν το μίγμα καυσίμου και αέρα είναι πολύ πλούσιο. Επειδή δεν υπάρχει αρκετός αέρας, η καύση είναι ατελής και το άκαυστο καύσιμο στο θάλαμο καύσης μετατρέπεται σε καπνό. Βλέπετε το ίδιο φαινόμενο όταν καίγετε τα φύλλα και τα συσκευάζετε πολύ σφιχτά για να επιτρέψετε την κυκλοφορία του αέρα.
Η πιο συνηθισμένη αιτία μαύρου καπνού σε μια μηχανή γκαζόν είναι ένα βρώμικο φίλτρο αέρα, και αυτό είναι εύκολο να διορθωθεί. Απλώς αφαιρέστε το φίλτρο και καθαρίστε το με σαπούνι και νερό ή αντικαταστήστε το με ένα καινούργιο. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει καπνός μηχανής γκαζόν, ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ για να δημιουργήσετε ένα πιο ελαφρύ μίγμα καυσίμου. Αυτό συνήθως είναι απλώς θέμα να γυρίσετε μια βίδα, αλλά θα πρέπει να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για το χλοοκοπτικό σας για να βρείτε ποιο.
Λευκός καπνός? Πιθανότατα θα πάει μακριά
Μπορεί να είναι ενοχλητικό να βλέπετε ένα σύννεφο λευκού καπνού που προέρχεται από το χλοοκοπτικό σας. Αλλά αν την αφήσετε να τρέξει, ο καπνός του χλοοκοπτικού θα σταματήσει συνήθως. Είναι ένα σημάδι ότι ο κινητήρας καίει λάδι, αλλά το λάδι πιθανότατα έφτασε εκεί για έναν αβλαβή λόγο. Μπορεί να έχετε χυθεί μερικά από το περίβλημα κατά την επισκευή του χλοοκοπτικού ή μπορεί να έχετε υπερπληρώσει το στροφαλοθάλαμο. Είναι επίσης πιθανό το πετρέλαιο να εισέρχεται στο θάλαμο καύσης όταν γυρίζετε το χλοοκοπτικό για να καθαρίσετε τις λεπίδες. Ακόμα και το κούρεμα σε ένα λόφο μπορεί να προκαλέσει την έκχυση πετρελαίου στο θάλαμο καύσης.
Εάν χρησιμοποιείτε ένα χλοοκοπτικό δίχρονες, μπορεί να έχετε προσθέσει πολύ λάδι στο αέριο. Η κανονική αναλογία είναι συνήθως μεταξύ 50 και 1 και 40 προς 1. Το υπερβολικό έλαιο δεν θα βλάψει τον κινητήρα, αλλά εάν θέλετε να σταματήσει ο καπνός, θα πρέπει να αλλάξετε το καύσιμο.
Μερικές φορές ένα νέο χλοοκοπτικό θα εκπέμπει λευκό καπνό όταν το ξεκινήσετε για πρώτη φορά. Αυτό είναι συνήθως το αποτέλεσμα υπολειμμάτων πετρελαίου που αφήνονται από τον κατασκευαστή. Δεν χρειάζεστε επισκευή χλοοκοπτικών - αφήστε το χλοοκοπτικό να λειτουργεί. Ο κινητήρας θα κάψει το υπόλειμμα και ο καπνός θα πρέπει να σταματήσει.
Ο μπλε ή ο λευκός καπνός μπορεί να δηλώνει σοβαρά προβλήματα
Μια περίσσεια μπλε ή λευκού καπνού θα μπορούσε να σημαίνει ότι το πετρέλαιο έχει ένα μονοπάτι μέσα στο θάλαμο καύσης μέσω φθαρμένων σφραγίδων. Αν αυτό συμβαίνει, το μηχάνημα δεν θα σταματήσει να καπνίζει και ο κινητήρας μπορεί να εκτοξευτεί ή να σταματήσει. Η αιτία μπορεί να είναι μια ρήξη στο σωλήνα αναπνοής, η οποία διοχετεύει αέρα από τον θάλαμο καύσης στη θύρα εξαγωγής. Θα μπορούσε επίσης να είναι μια φουσκωμένη φλάντζα κεφαλής, η οποία θα απορροφά το φίλτρο αέρα με λάδι. Εκτός αν τυχαίνει να είναι ένας μικρός μηχανικός κινητήρα, αυτά τα προβλήματα χρειάζονται μια επαγγελματική επισκευή χλοοκοπτικών.
