Όταν πιέζεται η σκανδάλη και το γκάζι αυξάνεται σε ένα φυσητήρα σακίδιο, ένα μεταλλικό σύρμα τραβά ανοιχτά ένα άνοιγμα στο καρμπυρατέρ, επιτρέποντας περισσότερο καύσιμο μέσα στα περάσματα. Η αύξηση του καυσίμου μεταφράζεται σε αύξηση των στροφών του κινητήρα. Εάν το γκάζι πέσει, παρουσιάζεται πρόβλημα στο σύστημα παροχής καυσίμου και ανεπαρκής ποσότητα καυσίμου φτάνει στο καρμπυρατέρ για να τροφοδοτήσει τον κινητήρα. Αυτό το πρόβλημα συμβαίνει συχνά σε συνδυασμό με τη χρήση κακών, παλαιών ή ανεπαρκώς αναμεμιγμένων αερίων.
Βήμα 1
Ξεβιδώστε το πώμα στη δεξαμενή καυσίμου του φυσητήρα του σακιδίου. Αδειάστε κάθε αέριο το οποίο αναμίχθηκε πριν από μία εβδομάδα από τη δεξαμενή καυσίμου στο εγκεκριμένο δοχείο καυσίμου. Πετάξτε τους τοίχους της δεξαμενής με τη βούρτσα και το κουρέλι.
Βήμα 2
Τραβήξτε το ακροφύσιο παραλαβής και το συνδεδεμένο καύσιμο μέχρι το άνοιγμα της δεξαμενής με το μεταλλικό άγκιστρο. Τραβήξτε το ακροφύσιο συλλογής από το άκρο της γραμμής καυσίμου. Αντικαταστήστε το ακροφύσιο παραλαβής εάν είναι βρώμικο ή η οθόνη είναι φραγμένη. Εισάγετε το νέο ακροφύσιο συλλογής στο τέλος της γραμμής καυσίμου. Τοποθετήστε τα ξανά στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου.
Βήμα 3
Ξεβιδώστε ή ξεβιδώστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα. Τραβήξτε το ταμπόν φίλτρου αέρα από το κιβώτιο φίλτρου Πλύνετε το φίλτρο αέρα σε σαπουνόνερο με απορρυπαντικό πιάτων. Ξεπλύνετε το με δροσερό νερό και δώστε τη μια νύχτα για να στεγνώσει καλά. Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο αέρα και το κάλυμμα του κινητήρα.
Βήμα 4
Αναμίξτε μια νέα παρτίδα καυσίμου ανεμιστήρα. Ρίξτε στο εγκεκριμένο δοχείο καυσίμου το λάδι δίχρονης μηχανής και την κανονική αμόλυβδη βενζίνη. Συνδυάστε τα χρησιμοποιώντας τη αναλογία ανάμειξης που παρέχεται με τις προδιαγραφές καυσίμου του μοντέλου σας. Ανακινήστε το αέριο και το λάδι για ένα λεπτό πριν το βάλετε στη δεξαμενή καυσίμου.
Βήμα 5
Ξεκινήστε τον κινητήρα του φυσητήρα του σακιδίου και αφήστε τον να θερμανθεί για τουλάχιστον 10 λεπτά. Βρείτε τις τρεις βίδες ρύθμισης του καρμπυρατέρ στο πλάι του καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε ένα μικρό κατσαβίδι στη βίδα ταχύτητας ρελαντί, η οποία συχνά ορίζεται εκτός από τις βίδες υψηλής και χαμηλής ταχύτητας.
Βήμα 6
Περιστρέψτε τη βίδα στροφών ρελαντί δεξιόστροφα έως ότου αρχίσει να φυσάει ο ανεμιστήρας. Γυρίστε ξανά την ταχύτητα ρελαντί αριστερόστροφα μέχρι να σταματήσει ο ανεμιστήρας. Περιστρέψτε τον κοχλία ξανά δεξιόστροφα στις υψηλότερες στροφές του κινητήρα πριν αρχίσει να λειτουργεί ο ανεμιστήρας.
Βήμα 7
Εισαγάγετε το μικρό κατσαβίδι στη βίδα ρύθμισης χαμηλής ταχύτητας, συχνά σημειωμένη με "L." Γυρίστε το κατσαβίδι δεξιόστροφα έως ότου ο κινητήρας παράγει αυξημένο ήχο. Σταματήστε να περιστρέφετε τη βίδα και να την μετακινήσετε αριστερόστροφα μέχρι να ακούσετε έναν ήχο από τον κινητήρα.
Βήμα 8
Μετακινήστε τη βίδα χαμηλής ταχύτητας ανάμεσα σε αυτά τα δύο άκρα για να βρείτε τον καθαρότερο, πιο ομαλό ήχο κινητήρα. Ρυθμίστε καλά μέχρι να ακούγεται ο καλύτερος κινητήρας. Πιέστε τη σκανδάλη και ελέγξτε την επιτάχυνση του κινητήρα. Αυξήστε τη βίδα χαμηλής ταχύτητας 1/8 στρέψη δεξιόστροφα αν εξακολουθεί να είναι αργή. Επαναρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί με τον ίδιο τρόπο μόλις ρυθμίσετε τη χαμηλή ταχύτητα.
