Πολλοί κινητήρες χλοοκοπτικών χρησιμοποιούν υπερτροφοδοτούμενους βαλβίδες. Αυτό σημαίνει ότι οι βαλβίδες βρίσκονται στο πάνω μέρος του κινητήρα. Οι περισσότεροι κινητήρες χλοοκοπτικών 4-χεριών έχουν βαλβίδα εισαγωγής και βαλβίδα εξαγωγής. Ο εκκεντροφόρος στο εσωτερικό του κινητήρα ανυψώνει τις βαλβίδες σε διαφορετικά χρονικά διαστήματα ώστε να επιτρέπεται ο αέρας στον κινητήρα και τα καυσαέρια από τον κινητήρα. Αν οι βαλβίδες χάνουν το σωστό χρονισμό τους, θα δείτε μείωση της αποδοτικότητας του κινητήρα. Για να διορθώσετε αυτό, πρέπει να προσαρμόσετε τις βαλβίδες.
Τα περισσότερα χλοοκοπτικά διαθέτουν βαλβίδες ενσωματωμένες στη μηχανή για τον έλεγχο του χρονισμού.Βήμα 1
Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα της βαλβίδας στην κορυφή του κινητήρα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το κάλυμμα της βαλβίδας στο πλάι.
Βήμα 2
Αφαιρέστε το καλώδιο του μπουζί από το μπουζί και στη συνέχεια αφαιρέστε το μπουζί από τον κινητήρα με μια υποδοχή μπουζί και καστάνια.
Βήμα 3
Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι στην οπή του μπουζί. Θα αισθανθείτε την άκρη της πίεσης του κατσαβιδιού στην κορυφή του εμβόλου. Περιστρέψτε τον άξονα ή το σφόνδυλο που εκτείνεται από το κάτω μέρος του κινητήρα. Αυτός είναι ο άξονας στον οποίο συνδέεται η λεπίδα κοπής. Θα νιώσετε ότι το έμβολο ωθείται προς τα επάνω στο κατσαβίδι καθώς περιστρέφετε τον άξονα. Μόλις αισθανθείτε τη μετατόπιση κατεύθυνσης και το κατσαβίδι αρχίσει να επιστρέφει προς τα κάτω, περιστρέψτε τον άξονα προς την αντίθετη κατεύθυνση έως ότου το κατσαβίδι επανέλθει. Αυτό είναι το TDC ή το ανώτερο νεκρό σημείο.
Βήμα 4
Εντοπίστε τον βραχίονα ταλάντωσης τοποθετημένο πάνω από τη βαλβίδα εξαγωγής. Η βαλβίδα εξαγωγής βρίσκεται προς το σιγαστήρα στον κινητήρα.
Βήμα 5
Τοποθετήστε ένα μετρητή στίγματος που μετρά 0,005 ίντσες μεταξύ του κάτω μέρους του βραχίονα και της κορυφής της βαλβίδας. Εάν ρυθμιστεί σωστά, θα πρέπει να αισθάνεστε ελαφρά οπισθέλκουσα όταν σύρετε το μετρητή μεταξύ των δύο τεμαχίων. Εάν το μετρητή δεν εισέλθει ή υπάρχει υπερβολικό παιχνίδι, πρέπει να ρυθμίσετε το rocker.
Βήμα 6
Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή στην εγκοπή της βίδας που προεξέχει από την κορυφή του βραχίονα και στη συνέχεια χαλαρώστε το περικόχλιο με ένα κλειδί. Γυρίστε το κατσαβίδι για να αυξήσετε ή να μειώσετε το διάκενο μεταξύ της βίδας συγκράτησης και της κορυφής της βαλβίδας. Σφίξτε το περικόχλιο και, στη συνέχεια, ελέγξτε το διάκενο με το μετρητή. Επαναλάβετε αυτό μέχρι να πάρετε μια μικρή οπισθέλκουσα με το μανόμετρο.
Βήμα 7
Επαναλάβετε το βήμα έξι με τη βαλβίδα εισαγωγής που βρίσκεται κοντά στο καρμπυρατέρ του κινητήρα. Ωστόσο, αντικαταστήστε το 0.005 δείκτη μέτρησης ιντσών και αντικαταστήστε το με ένα ελαφρώς λεπτότερο 0.003 ιντσών.
Βήμα 8
Τοποθετήστε ένα νέο παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδας επάνω στην κορυφή του κινητήρα εάν είναι αρχικά εξοπλισμένο με ένα παρέμβυσμα και στη συνέχεια ασφαλίστε το κάλυμμα της βαλβίδας πάνω στην κορυφή του κινητήρα.
