Όταν ξεκινάει η μηχανή κοπής γκαζόν, θερμαίνονται τέσσερα εξαρτήματα - οι κύλινδροι και τα έμβολα, η πολλαπλή εξαγωγής, ο σωλήνας εξάτμισης και ο σιγαστήρας. Το καύσιμο και το οξυγόνο ωθούνται μέσω των βαλβίδων στα έμβολα, τα οποία συμπιέζουν και εκρήγνουν το αέριο και στη συνέχεια εξαναγκάζουν το αέριο να εξέρχεται από την εξάτμιση. Το πετρέλαιο μετακινείται γύρω από τον κινητήρα που λιπαίνει τα μέρη του κινητήρα. Εάν κάποιο μέρος αυτού του κύκλου είναι εκτός χρόνου ή τα μέρη φθαρούν ή έχουν υποστεί ζημιά, ενδέχεται να βρείτε παράξενα υγρά που προέρχονται από τον σιγαστήρα.
πιστώσεις: Comstock Images / Comstock / Getty Images Τα υγρά που εκπέμπουν από τον σιγαστήρα σας ενδέχεται να μην σημαίνουν πρόβλημα.Πλημμύρα
Ένα υγρό που μπορεί να βρείτε ότι βγαίνει από τον σιγαστήρα σας μπορεί να είναι καύσιμο άκαυστο. Αυτό μπορεί να προκληθεί από ένα φίλτρο αέρα που εμποδίζει αρκετό αέρα να φτάσει στα έμβολα για να καίει πλήρως το καύσιμο. Εάν το καρμπυρατέρ είναι εκτός ρύθμισης ή ο πλωτήρας μέσα στο καρμπυρατέρ έχει κολλήσει, το υπερβολικό καύσιμο μπορεί επίσης να μην καεί. Αν συμβεί κάτι τέτοιο, μπορεί να εκτοξευθεί άκαυστη βενζίνη μέσω του συστήματος εξάτμισης, να πάρει άνθρακα και να γίνει μαύρο. Εάν το υγρό που βγαίνει από τον σιγαστήρα σας μυρίζει σαν αέριο, η πλημμύρα είναι πιθανό πρόβλημα.
Λάδι
Το λάδι μπορεί να εισχωρήσει στο σύστημα εξάτμισης εάν φοριέται ο δακτύλιος του εμβόλου ή αν γυρίσετε τον κινητήρα στο πλάι του. Το λάδι που εισέρχεται στα έμβολα ωθείται χωρίς καύση. Εάν το υγρό που βγαίνει από τον κινητήρα σας είναι κηλίδα και μυρίζει περισσότερο σαν λάδι, υποψιάζεστε μία από αυτές τις δύο αιτίες. Αν είχατε γυρίσει τον κινητήρα, το λάδι μπορεί να καεί μετά από λίγο. Αν εξακολουθεί να διαρρέει από τον σιγαστήρα, μπορεί να χρειαστείτε εργασία δακτυλίου.
Συμπύκνωση
Σε υγρούς καιρούς ή όταν ο κινητήρας έχει εκτεθεί σε σημαντικές αλλαγές θερμοκρασίας, μπορεί να συμπιεστεί νερό μέσα στο σιγαστήρα και το σύστημα εξάτμισης και στη συνέχεια να αποβληθεί όταν ξεκινήσετε τον κινητήρα. Το νερό θα συλλέξει αποθέσεις άνθρακα στο εσωτερικό του σωλήνα εξάτμισης και θα διοχετευτεί έξω μέσω του σιγαστήρα. Αυτό είναι φυσιολογικό και ένας από τους λίγους τύπους εκροής σιγαστήρα δεν χρειάζεται να ανησυχείτε.
Βαλβίδες
Οι φθαρμένες βαλβίδες εισαγωγής μπορούν να αποτρέψουν τη σωστή σφράγιση των κυλίνδρων και επίσης να συμβάλουν στη διαρροή λαδιού στους κυλίνδρους ή στην ατελή καύση. Η φθορά της βαλβίδας μπορεί επίσης να οδηγήσει στη διαρροή λαδιού ή αερίου από τους κυλίνδρους στο σιγαστήρα.
Ψυκτικό
Οι τετράχρονες μηχανές υγρού ψύξης, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται στους ελκυστήρες χλοοτάπητα, μπορούν να δημιουργήσουν ρωγμές στο μπλοκ κινητήρα ή σε μέρη του συστήματος ψύξης, επιτρέποντας τη διαρροή ψυκτικού υγρού στα συστήματα εξάτμισης, λαδιού ή καυσίμου. Τα ελαττωματικά παρεμβύσματα μπορούν επίσης να επιτρέψουν τη διαρροή ψυκτικού από το σύστημα ψύξης στο σύστημα εξάτμισης. Ένα κίτρινο ή πράσινο υγρό που στάζει από τον σιγαστήρα σας πιθανώς σημαίνει ότι πρέπει να αντικαταστήσετε τα παρεμβύσματα κεφαλής, αλλά μπορεί επίσης να σημαίνει σημαντικά προβλήματα με τον κινητήρα σας.
