Ενώ ένα αλυσοπρίονο παράγει κάποια θερμότητα κατά τη χρήση, δεν πρέπει ποτέ να υπερθερμανθεί ή να αρχίσει το κάπνισμα. Η υπερθέρμανση και το κάπνισμα είναι προφανή σημάδια ενός υποκείμενου προβλήματος και αποτελούν ένδειξη ότι πρέπει να κλείσετε αμέσως το αλυσοπρίονο και να διερευνήσετε την κατάσταση πριν από την περαιτέρω χρήση. Οι πιο πιθανές αιτίες καπνίσματος και υπερθέρμανσης είναι η έλλειψη αέρα ή / και η έλλειψη λίπανσης στον κινητήρα ή στη ράβδο οδήγησης της αλυσίδας.
Έλλειψη ροής αέρα
Όταν ο αέρας που φτάνει στον κινητήρα του αλυσοπρίονου είναι ανεπαρκής, γίνεται επιρρεπής σε υπερθέρμανση. Ενδέχεται επίσης να παρατηρήσετε ότι το αλυσοπρίονο χάνει ισχύ κατά τη λειτουργία. Για να εξασφαλίσετε ότι φθάνει αρκετός αέρας στον κινητήρα του αλυσοπρίονου, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και καθαρίστε ή αντικαταστήστε το, ανάλογα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Για να καθαρίσετε το φίλτρο, χτυπήστε το μερικές φορές σε ένα ακίνητο αντικείμενο για να απομακρύνετε τη βρωμιά και τα υπολείμματα. Βυθίστε το φίλτρο σε ζεστό, νωτιαίο νερό για προσεκτικό καθαρισμό και αφήστε τον να στεγνώσει στον αέρα πριν τον βάλετε ξανά στο αλυσοπρίονο.
Κακή προσαρμογή αδράνειας
Όταν βλέπετε μια αξιοσημείωτη ποσότητα καπνού που προέρχεται από την εξάτμιση, ενώ το αλυσοπρίονο είναι σε αδράνεια, είναι καιρός να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα. Ο καπνός εξάτμισης υποδεικνύει ότι το μηχάνημα λειτουργεί σε υπερβολική ταχύτητα. Για να μειώσετε την ταχύτητα ρελαντί σε πολλά μοντέλα αλυσοπρίονων, εντοπίστε τη βίδα ρύθμισης χαμηλής ταχύτητας και γυρίστε τη δεξιόστροφα μέχρι να επιβραδύνει η ταχύτητα ρελαντί. Στη συνέχεια, γυρίστε τη βίδα προς τα πίσω κατά 90 μοίρες και αυξήστε το γκάζι για να εξασφαλίσετε ότι ο κινητήρας επιταχύνει ομαλά. Η ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί πρέπει να αποκαταστήσει την αποβολή καπνού από την εξάτμιση. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε επίσης τη βίδα ρύθμισης της ταχύτητας αδράνειας.
Υπερβολική ποσότητα πετρελαίου
Η αφθονία του καπνού που προέρχεται από τον κινητήρα δείχνει συχνά ότι έχει εισαχθεί υπερβολική ποσότητα λαδιού στο μίγμα λαδιού και βενζίνης που τροφοδοτεί το αλυσοπρίονο. Βεβαιωθείτε ότι ανακατεύετε τη σωστή ποσότητα πετρελαίου και βενζίνης σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου του κατόχου σας. Αδειάστε τη δεξαμενή καυσίμου του συνόλου του μείγματος λαδιού και καυσίμου και γεμίστε τη δεξαμενή με το καινούργιο καύσιμο και λάδι πριν χρησιμοποιήσετε ξανά το αλυσοπρίονο.
Αλυσίδα και θέματα οδηγών
Εάν παρατηρήσετε καπνό και θερμότητα που προέρχεται από τη ράβδο και την περιοχή της αλυσίδας, οι ένοχοι είναι συνήθως εύκολο να διαγνωστούν. Ελέγξτε αμέσως τη δεξαμενή λαδιού οδηγού για να βεβαιωθείτε ότι περιέχει λάδι για ψύξη και λίπανση της αλυσίδας και της ράβδου και ότι δεν έχει στεγνώσει. Αν η δεξαμενή περιέχει λάδι, εκτελέστε μια γρήγορη δοκιμή για να βεβαιωθείτε ότι το λάδι εξέρχεται από τη δεξαμενή και φτάνει στην αλυσίδα. Τοποθετήστε την άκρη της λεπίδας του αλυσοπρίονου σε μια ανοιχτόχρωμη επιφάνεια και αφήστε την να τρέξει με πλήρες γκάζι για 45 δευτερόλεπτα. Εξετάστε την επιφάνεια μετά, για να αναζητήσετε μια ελαφρά γραμμή πετρελαίου που αποτελείται από μικρές κουκίδες για να αποδείξετε ότι το λάδι εξέρχεται από τη δεξαμενή. Τέλος, αλλά όχι λιγότερο, ελέγξτε την τάση της αλυσίδας στη ράβδο, για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει ρυθμιστεί πολύ σφιχτά. Εάν δεν μπορείτε να προωθήσετε την αλυσίδα προς τα εμπρός χειροκίνητα, χαλαρώστε ελαφρά την τάση.
