Η αντιμετώπιση προβλημάτων με μια μικρή μηχανή αερίου που δεν θα ξεκινήσει απαιτεί μια σειρά σύντομων δοκιμών και τη διαδικασία εξάλειψης. Η κατανόηση των αρχών του τρόπου λειτουργίας ενός μικρού κινητήρα είναι χρήσιμη, αλλά όχι απαραίτητη. Απαιτείται σωστή διάθεση επικίνδυνων υγρών. Οι γνώσεις που αποκτήθηκαν κατά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας μπορούν να εφαρμοστούν σε πολλούς διαφορετικούς τύπους και μεγέθη κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ο μέσος μηχανικός του Σαββατοκύριακου μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία σε περίπου μία ώρα.
Τα πάντα για σπινθήρα και φυσικό αέριο.Βήμα 1
Βάλτε τα γυαλιά ασφαλείας. Αφαιρέστε το καπάκι αερίου και ελέγξτε ότι υπάρχει αέριο στη δεξαμενή καυσίμου. Ελέγξτε την βαλβίδα αποκοπής εισόδου αερίου που βρίσκεται κάτω από τη δεξαμενή αερίου στη γραμμή καυσίμου και βεβαιωθείτε ότι είναι στη θέση "on", με το κουμπί να είναι στραμμένο ευθυγραμμισμένο με τη γραμμή καυσίμου.
Βήμα 2
Κοιτάξτε το μπουζί και ελέγξτε ότι το καλώδιο είναι καλά συνδεδεμένο στο βύσμα. Προσπαθήστε να γυρίσετε το μπουζί με το χέρι και βεβαιωθείτε ότι είναι βιδωμένο σφιχτά μέσα στην τρύπα. Κοιτάξτε τον ιμάντα γείωσης από το μπουζί και βεβαιωθείτε ότι δεν αγγίζει το μπουζί. Κοιτάξτε τον διακόπτη σκοτώματος που βρίσκεται από τα χειριστήρια και βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται στη θέση λειτουργίας.
Βήμα 3
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα αποσυνδέοντας το κάλυμμα που το περιβάλλει ή αφαιρώντας το παξιμάδι του πτερυγίου που το κρατά πάνω στο καρμπυρατέρ. Ανασηκώστε το φίλτρο αέρα από τη θήκη και τοποθετήστε το στην άκρη. Ψεκάστε ένα πλάνο υγρού εκκίνησης από το δοχείο αερολύματος στην περιοχή του κενού φίλτρου αέρα του καρμπυρατέρ και προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί περίπου 30 δευτερόλεπτα ή μέχρι να πεθάνει.
Βήμα 4
Εξαλείψτε το ηλεκτρικό σύστημα ως την αιτία του προβλήματος αν ο κινητήρας ξεκίνησε σωστά, έτρεξε λίγα λεπτά και έφυγε. Αφαιρέστε τη γραμμή αερίου από το καρμπυρατέρ χαλαρώνοντας τον σφιγκτήρα του σωλήνα με το κιτ κατσαβιδιού. Κρατήστε τη γραμμή καυσίμου πάνω από το διαφανές γυάλινο δοχείο και αφήστε λίγο αέριο να εισέλθει σε αυτό. Κοιτάξτε το αέριο, ελέγξτε για το νερό και τις ακαθαρσίες.
Βήμα 5
Αδειάστε τη δεξαμενή αερίου αν το αέριο φαινόταν ακατάλληλο. Αφαιρέστε το φίλτρο αερίου από τη γραμμή καυσίμου χαλαρώνοντας τους σφιγκτήρες του σωλήνα με το σετ κατσαβιδιών. Τοποθετήστε το φίλτρο αερίου με ένα καινούργιο, αν το αέριο δεν έτρεξε μέσα στο γυαλί με γρήγορο ρυθμό. Επανατοποθετήστε τη γραμμή αερίου και το φίλτρο αερίου. Γεμίστε τη δεξαμενή αερίου με νέο αέριο.
Βήμα 6
Βρείτε ένα μικρό μπουλόνι αποστράγγισης που βρίσκεται στο πολύ πυθμένα του καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε ένα μικρό δοχείο που το αέριο δεν θα λιώσει κάτω από αυτό και αφαιρέστε το με το κιτ κλειδιών. Αφήστε το παλιό αέριο να στραγγίσει από τον πυθμένα μέχρι να αρχίσει να ρέει το νέο αέριο. Βιδώστε τον κοχλία αποστράγγισης πίσω στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ.
Βήμα 7
Καθαρίστε τυχόν χυμένο αέριο από το μοτέρ και αλλού με το κουτί του καταστήματος. Τοποθετήστε το πανί στον μεταλλικό κάδο σε ασφαλή απόσταση από την περιοχή εργασίας. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα με ζεστό σαπουνόνερο εάν είναι ο σπογγώδης τύπος ή αντικαταστήστε το με ένα καινούργιο. Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα. Ξεκίνα τη μηχανή.
Βήμα 8
Αποσυνδέστε το καλώδιο του μπουζί από το μπουζί εάν ο κινητήρας δεν έχει ξεκινήσει. Κρατήστε το μονωμένο τμήμα του σύρματος μπουζί με το ένα χέρι και τοποθετήστε το γυμνό τμήμα περίπου 1/4 ίντσα μακριά από το επάνω μέρος του μπουζί.
Βήμα 9
Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να παρακολουθήσετε μια σπίθα ανάμεσα στο καλώδιο και το βύσμα. Επανατοποθετήστε το σύρμα μπουζί με ένα καινούργιο αν σας συγκλόνισε μέσα από τη μόνωση. Αφαιρέστε το μπουζί με το κλειδί του μπουζί και αντικαταστήστε το με ένα καινούριο αν υπήρχε σπίθα. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αφήστε τον κινητήρα να τρέξει μέχρι να λειτουργήσει ομαλά.
Βήμα 10
Μην κάνετε τίποτα άλλο αν δεν υπήρχε σπίθα, καθώς το πρόβλημα είναι μέσα στην εσωτερική λειτουργία του κινητήρα και απαιτεί επαγγελματική επισκευή και εργαλεία.
