Οι συμπιεστές Bostich που κατασκευάζονται από τη Stanley, όπως αυτές που κατασκευάζει η Porter-Cable, Craftsman ή οποιοσδήποτε άλλος κατασκευαστής, περιλαμβάνουν τρία βασικά εξαρτήματα: μια αντλία, μια δεξαμενή και έναν ρυθμιστή για να ενεργοποιήσει και να απενεργοποιήσει την αντλία για να διατηρήσει σταθερή την πίεση. Όταν ο συμπιεστής δεν κατασκευάσει ή διατηρήσει πίεση, η αντλία ή ο ρυθμιστής μπορεί να παρουσιάσουν βλάβη ή μια φθαρμένη σφράγιση μπορεί να προκαλέσει απώλεια πίεσης στη δεξαμενή ή την αντλία. Το πρόβλημα μπορεί να είναι ηλεκτρικού χαρακτήρα, αλλά για να το αντιμετωπίσετε, ίσως χρειαστεί να διορθώσετε ένα υποκείμενο μηχανικό ζήτημα.
credit: //www.flickr.com/photos/jukkapalmu/35190593561/in/photolist-9HUDrc-omtXEn-PNrPS4-VBEZrK-Vh1RLW-e5e79D-82DC1L-ecg9jK-8e1kJ3-Vt5igL-LPymiZ-LurbPa-NcMKhj-NfsQ4x-Ks6XM2- MkPDTQA Ο φθαρμένος ιμάντας κίνησης ή μια διαρροή στη δεξαμενή μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικό πρόβλημα στον συμπιεστή σας.Τα ηλεκτρικά και μηχανικά προβλήματα είναι αλληλένδετα
Τα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως ένας διακόπτης κυκλώματος επανειλημμένα, δεν προκαλούνται πάντα από την αστοχία των ηλεκτρικών εξαρτημάτων, αν και μπορούν να είναι. Για παράδειγμα, ένας χαλαρός ιμάντας κίνησης μπορεί να προκαλέσει σκληρότερη λειτουργία του κινητήρα και να υπερθερμανθεί ο πυκνωτής λειτουργίας, ο οποίος με τη σειρά του σβήνει τον διακόπτη. Η υπερθέρμανση του πυκνωτή μπορεί επίσης να οφείλεται σε ανεπαρκή λίπανση κινητήρα ή σε φθαρμένο σφράγισμα αντλίας. Από την άλλη πλευρά, ένας πυκνωτής μπορεί να φυσήξει χωρίς άλλο λόγο παρά να είναι ελαττωματικός.
Ο συμπιεστής δεν θα ανάψει
Αν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον συμπιεστή, ελέγξτε τα καλώδια τροφοδοσίας για χαλαρές συνδέσεις και ελέγξτε τη θήκη για τροφοδοσία. Καμία δικαιοδοσία? Αναζητήστε ένα σπασμένο διακόπτη ή υποδοχή GFI στο κύκλωμα. Αν ένας διακόπτης ή το GFI ταξιδεύουν επανειλημμένα ή ο συμπιεστής δεν λειτουργεί, ακόμη και αν υπάρχει ισχύς, ήρθε η ώρα να αναζητήσετε την αιτία στον ίδιο τον συμπιεστή.
Βήμα 1
Ελέγξτε τους πυκνωτές εκκίνησης και λειτουργίας. Αν κάποιος είναι μαυρισμένος ή μερικώς λιωμένος, πιθανότατα έχει καεί και είναι καιρός να το αντικαταστήσετε. Μπορεί να χρειαστείτε το εγχειρίδιο για να εντοπίσετε αυτά τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και να καθορίσετε τον τρόπο απομάκρυνσης και αντικατάστασης τους. Εάν δεν έχετε ένα, μπορείτε συνήθως να πάρετε ένα online αναζητώντας τη μάρκα και το μοντέλο του συμπιεστή σας, ακολουθούμενη από τη λέξη "manual".
Βήμα 2
Ακούστε διαρροές από τα εξαρτήματα της δεξαμενής, τον εύκαμπτο σωλήνα ή το εργαλείο που χρησιμοποιείτε. Αν υποψιάζεστε ότι υπάρχει διαρροή, βεβαιωθείτε ότι ψεκάζετε γύρω από την περιοχή με σαπουνόνερο και προσέχετε για φυσαλίδες. Μόλις εντοπίσετε τη διαρροή, επιδιορθώστε το όπως απαιτείται, σφίγγοντας το εξάρτημα ή επισκευάζοντας τον εύκαμπτο σωλήνα ή το εργαλείο.
Βήμα 3
Αποσυνδέστε το συμπιεστή και αφαιρέστε τον ιμάντα. Γυρίστε τον άξονα του κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι περιστρέφεται ελεύθερα. Εάν είναι μπλοκαρισμένο, ίσως χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα για να κάνετε την επισκευή.
Βήμα 4
Ελέγξτε την τάνυση του ιμάντα - δεν θα πρέπει να μπορείτε να το μετακινήσετε πλευρικά περισσότερο από το πλάτος ενός δακτύλου. Ρυθμίστε την τάση ή αντικαταστήστε τον ιμάντα αν δεν μπορείτε να τον σφίξετε ή αν φαίνεται φθαρμένος.
Ο συμπιεστής δεν θα διατηρήσει την επιθυμητή πίεση
Είναι σημαντικό για τον συμπιεστή να παραδίδει αέρα στην πίεση που ρυθμίζετε. Εάν η πίεση είναι υπερβολική ή μικρή, το εργαλείο σας δεν θα λειτουργήσει σωστά. Όταν η πίεση είναι πολύ μικρή, το πρόβλημα -όχι συχνότερα- είναι μια διαρροή, αλλά μπορεί να προκληθεί από ακατάλληλη ρύθμιση ή δυσλειτουργία του ρυθμιστή πίεσης, του περιοριστή πίεσης, της βαλβίδας διακοπής ή του διακόπτη εκφόρτωσης. Εάν ο συμπιεστής δεν σβήσει και χτίσει υπερβολική πίεση, αυτό σχεδόν πάντα οφείλεται σε πρόβλημα με το διακόπτη.
Πραγματοποίηση προσαρμογών πίεσης - Ο ρυθμιστής πίεσης βρίσκεται στην πρίζα λίγο πριν τη γρήγορη σύνδεση. Περιστρέψτε το κουμπί κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού για να αυξήσετε την πίεση και αριστερόστροφα για να το μειώσετε. Εάν ο συμπιεστής διαθέτει βίδες περιορισμού, βρίσκονται συνήθως κάτω από το περίβλημα στην κορυφή της δεξαμενής. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, θα δείτε δύο βίδες ορείχαλκου. Ο ένας ελέγχει την πίεση πίεσης και οι άλλοι ελέγχουν την πίεση αποκοπής. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιό σας για να προσδιορίσετε ποια είναι ποια. Η περιστροφή της βίδας κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού αυξάνει συνήθως την πίεση και στρέφοντας τη βίδα προς τα αριστερά, χαμηλώνει.
Χαμηλή πίεση; Υπερβολικός θόρυβος - Καθώς ο κινητήρας του συμπιεστή μεγαλώνει και τα εξαρτήματα καθίστανται χαλαρά και φθαρμένα, μπορεί να χρειαστεί περισσότερος χρόνος από ό, τι πρέπει για την κατασκευή πίεσης. Αυτό είναι μια καλή ένδειξη ότι οι φλάντζες της αντλίας φοριούνται και πρέπει να αντικατασταθούν. Η σκοπιμότητα να κάνετε αυτό τον εαυτό σας εξαρτάται από τις μηχανικές δεξιότητές σας. Μπορεί να προτιμάτε να έχετε συντηρημένο το συμπιεστή και όχι να το κάνετε μόνοι σας.
Κακή βαλβίδα εκφόρτωσης - Η βαλβίδα εκφόρτωσης είναι ενσωματωμένη στο διακόπτη πίεσης και, όταν παρουσιάζει δυσλειτουργίες, ο συμπιεστής μπορεί να ξεκινήσει, αλλά θα σταματήσει. Αυτό συμβαίνει επειδή η βαλβίδα δεν απελευθερώνει σωστά την υπολειπόμενη πίεση όταν ολοκληρωθεί ο κύκλος φόρτισης. Για να το αντικαταστήσετε, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε ολόκληρο το συγκρότημα διακόπτη.
Νερό στις γραμμές αέρα
Όταν ο αέρας είναι συμπιεσμένος, κάποια υγρασία τείνει να συμπυκνώνεται και να συλλέγεται στη δεξαμενή και στις γραμμές αέρα. Το νερό στη γραμμή αέρα μπορεί να καταστρέψει μια εργασία βαφής και μπορεί να προκαλέσει κατάψυξη του εργαλείου σε κρύο καιρό. Η δεξαμενή διαθέτει βύσμα αποστράγγισης και πρέπει να την αφαιρέσετε για να απελευθερώσετε το νερό μετά από κάθε χρήση του συμπιεστή. Σε κρύο ή υγρό καιρό, όταν το νερό είναι ιδιαίτερα πρόβλημα, τοποθετήστε ένα φίλτρο νερού στη θύρα εξόδου πριν συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα.
