Ρυθμίστε τα αλυσοπρίονα Husqvarna τακτικά για να εξασφαλίσετε καλή απόδοση και να αποφύγετε τις ζημιές που προκαλούνται από ακανόνιστο κινητήρα. Οι τρεις βίδες στο καρμπυρατέρ χρησιμοποιούνται για την τελειοποίηση του κινητήρα για την ομαλή λειτουργία. Η βίδα "H" χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση των στροφών RPM του πριονιού όταν βρίσκεται σε υψηλή γκάζι, ενώ η βίδα "L" ελέγχει τη λειτουργία χαμηλής πεταλούδας εκτός από όταν το πριόνι περιστρέφεται μέχρι την ταχύτητα. Η τρίτη βίδα, η οποία συχνά χαρακτηρίζεται ως "T", χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί όταν λειτουργεί το πριόνι, αλλά δεν έχει ενεργοποιηθεί το γκάζι.
Ένα καλά προσαρμοσμένο πριόνι είναι ένα ευτυχισμένο πριόνι.Βήμα 1
Ελέγξτε το φίλτρο αέρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι συνδεδεμένο με πριονίδι ή οποιοδήποτε άλλο υλικό. Επίσης, επιθεωρήστε τον σιγαστήρα για κάθε συσσώρευση άνθρακα. Τέλος, βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή καυσίμου είναι πάνω από το μισό γεμάτο, καθώς αφήνοντας οποιοδήποτε από αυτά τα θέματα μη διορθωμένο θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερβολικά πλούσιο μίγμα καυσίμου μετά την προσαρμογή.
Βήμα 2
Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να παραμείνει σε αδράνεια για αρκετά λεπτά για να μπορέσει να θερμανθεί. Αν το πριόνι δεν μπορεί να σταματήσει χωρίς να σταματήσει, πιέστε το γκάζι επανειλημμένα για να το κρατάτε σε λειτουργία για όσο διάστημα δεν κλέβετε τον κινητήρα σε πλήρη γκάζι. Εάν το κάνετε αυτό, ενώ ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος ή στη διαδικασία θέρμανσης, μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά.
Βήμα 3
Συνδέστε το ταχύμετρο στο πριόνι. Κατά τη διάρκεια όλων των βημάτων, παρακολουθείτε τις στροφές RPM και μην υπερβαίνετε ποτέ τις συνιστώμενες στροφές, όπως περιγράφονται στο εγχειρίδιο του χειριστή σας. Για τα περισσότερα πριόνια Husqvarna, η συνιστώμενη ταχύτητα ρελαντί είναι 2700 RPM, αλλά συμβουλευτείτε το συγκεκριμένο εγχειρίδιο για να είστε βέβαιοι.
Βήμα 4
Ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί του πριονιού χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή στη βίδα "T". Η σύσφιξη του κοχλία μειώνει τον πλούτο του μείγματος καυσίμου, ενώ η χαλάρωση του έχει το αντίθετο αποτέλεσμα. Θέλετε το πριόνι να τρέχει ομαλά χωρίς να σταματάει, αλλά να μην έχετε τα RPM τόσο ψηλά ώστε η αλυσίδα να ενεργοποιείται ενώ λειτουργεί αδρανής.
Βήμα 5
Ρυθμίστε τη βίδα "L" σιγά-σιγά σφίγγοντας την μέχρις ότου ο κινητήρας αρχίσει να επιταχύνει ή να λιμοκτονήσει για καύσιμο. Σημειώστε τη θέση και χαλαρώστε τη βίδα με τον άλλο τρόπο μέχρι ο κινητήρας να αρχίσει να τρέχει ή να πνιγεί από υπερβολικά πλούσιο μίγμα καυσίμου. Σημειώστε αυτή τη θέση και σφίξτε ξανά τη βίδα, μέχρι το πριόνι να είναι σε ασταθή κατάσταση, πιθανότατα κάπου μεταξύ των δύο ρυθμίσεων.
Βήμα 6
Επιστρέψτε στη βίδα "T" και ρυθμίστε την ξανά, καθώς υπάρχει πιθανότητα η ρύθμιση της βίδας "L" να έχει αλλάξει τις βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις καυσίμου στην ταχύτητα ρελαντί.
Βήμα 7
Δώστε το πεντάλ γκαζιού και ρυθμίστε τη βίδα "H", σφίγγοντας τη μέχρι να αρχίσει να λιμοκτονεί ο κινητήρας και στη συνέχεια χαλαρώνοντας έως ότου αρχίσει να τρέχει. Βρείτε μια άνετη ρύθμιση μεταξύ αυτών των δύο σημείων όπου το πριόνι λειτουργεί ομαλά.
Βήμα 8
Απελευθερώστε το γκάζι και ελέγξτε ξανά τη ρύθμιση των βιδών "L", κάνοντας οποιεσδήποτε αναπροσαρμογές που είναι απαραίτητες.
Βήμα 9
Επιστρέψτε στη βίδα "T" και ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί μία τελευταία φορά. Σφίξτε αυτή τη φορά τη βίδα έως ότου το πριόνι λειτουργήσει ομαλά, αλλά δεν σβήνει πάνω σας. Αυτή είναι η τελική ρύθμιση αδράνειας και το πριόνι είναι έτοιμο για εργασία.
