Η τοποθέτηση ασφάλτου μπορεί να γίνει κατά τη διάρκεια της ελαφριάς βροχής, αλλά είναι πιο επιτυχημένη όταν ολοκληρώνεται κατά τη διάρκεια ζεστού, ξηρού καιρού. Είναι ένα ελαιούχο υλικό που απωθεί το νερό. Ωστόσο, ένας τύπος ασφάλτου ψύχεται πολύ γρήγορα σε ψυχρή βροχή και άλλο σκληραίνει αργά ή καταστρέφεται από την υπερβολική ποσότητα νερού. Επίσης, η υγρασία στο υπόστρωμα αμμοχάλικου και εδάφους οποιουδήποτε ασφαλτικού προϊόντος μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα. Έτσι, τα πληρώματα κατασκευής δρόμων αγωνίζονται ενάντια στις βροχοπτώσεις και τις εποχές.
Η άσφαλτος χρησιμοποιήθηκε ως κονίαμα και για να γεμίσει τα πλοία στην αρχαιότητα.Ασφάλτος
Η άσφαλτος είναι ένας όρος που αναφέρεται σε όλα τα μείγματα αδρανών (θρυμματισμένο βράχο) και στην άσφαλτο πετροχημικών προϊόντων, σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ασφαλτικής Τεχνολογίας. Αυτά τα προϊόντα περιλαμβάνουν άσφαλτο με μείγμα ζεστού και ψυχρού μείγματος και Macadam, το οποίο είναι επίσης γνωστό ως οδοστρωσία πλακών πίσσας. Όλα αναφέρονται ως "blacktop." Η άσφαλτος ψυχρού μείγματος αναμιγνύεται με νερό και ένα χημικό γαλακτωματοποιητή. Δεν απαιτεί τη θέρμανση που είναι απαραίτητη σε ζεστό μίγμα, αλλά διαρκεί περίπου δύο εβδομάδες έναντι μερικών ημερών για να εγκατασταθεί. Δεν χρησιμοποιείται τόσο συχνά όσο το ζεστό μίγμα ή το Macadam, αλλά είναι χρήσιμο για την τοποθέτηση λακκούβων ή οδοστρωμάτων κατά τη διάρκεια του πιο δροσερού καιρού.
Καιρός και θερμοκρασία
Η έντονη βροχή ή το χιόνι εμποδίζει ένα έργο επίστρωσης. Ωστόσο, η ιστοσελίδα Asphalt Enterprises σημειώνει ότι είναι δυνατή η τοποθέτηση ασφάλτου θερμής μίξης σε συνθήκες ελαφράς βροχής ή ομιχλώσεων. Με το κρύο μίγμα, είναι δυνατή η τοποθέτηση της άσφαλτου σε συνθήκες κατάψυξης, σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο Cornell, επειδή είναι τόσο ευέλικτη σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Ωστόσο, το κρύο μίγμα περιέχει ήδη πολύ νερό. Πάρα πολύ επιπλέον νερό ή θερμοκρασίες κατάψυξης μπορεί να οδηγήσουν στην αποτυχία του.
Οι θερμές θερμοκρασίες δίνουν στους εργολάβους περισσότερο χρόνο για να τοποθετήσουν σωστά ένα ασφαλτόδρομο, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Easy Renovate. Κατά την εγκατάσταση θερμού μίγματος, η θερμοκρασία πρέπει να είναι πάνω από 60 βαθμούς F για ένα στρώμα πάχους 1 1/2 ίντσας. Το ζεστό μίγμα μπορεί να τοποθετηθεί στους 40 βαθμούς Φ, αλλά οι ψυχρότερες θερμοκρασίες τον αναγκάζουν να κρυώσει γρήγορα και απαιτούν ένα παχύτερο στρώμα ασφάλτου για να επιβραδύνει την ψύξη. Στα 40 βαθμούς F, λέει ο Easy Renovate, ένα στρώμα 1,5 ίντσας γίνεται άκαμπτο σε 16 λεπτά ενώ ένα στρώμα 3 ιντσών μπορεί να εργαστεί για 45 λεπτά.
Υποθαλάσσια και Βροχή
Η άσφαλτος εφαρμόζεται πάνω σε μια παχιά βάση θρυμματισμένου βράχου που ονομάζεται αδρανή. Εάν υπάρχει πολύ νερό στο αδρανές και στο υποκείμενο έδαφος, αυτά τα βασικά υλικά δεν θα συμπιεστούν σωστά, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε λακκούβες εάν τοποθετηθεί άσφαλτο πριν το υποστρώμα στεγνώσει. Το ξηρό έδαφος μπορεί να στηρίξει περισσότερο βάρος από το υγρό έδαφος. Μια υγρή υποζώνη καθιστά το οδόστρωμα πιο ευαίσθητο στη διάσπαση και σπηλαιολογία. Αν βρέξει μετά την τοποθέτηση του υποστρώματος, η άσφαλτος την επόμενη μέρα, ακόμη και αν ο ήλιος λάμπει, δεν θα είναι εφικτός.
Εργασία εν θερμώ
Η τοποθέτηση ασφάλτου είναι κατά κύριο λόγο ένα καλοκαιρινό έργο στο οποίο τα πληρώματα του δρόμου υπομένουν τον ήλιο και τον αέρα που στεγνώνει. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η βροχή παρέχει ανακούφιση σταματώντας την εργασία. Όπως δηλώνει ο Ιρλανδός τραγουδοποιός Ewan McColl στην προσαρμογή της μπαλάντας του 1880 "The Hot Asphalt", το καλοκαιρινό τούλινγκ είναι μια τιμωρία: "Ο ήλιος έβγαινε κάτω, σκέφτηκα ότι θα γυρίζω πίσω". Όπως υπονοεί ο McColl, οι οδηγοί που ακούνε τον ομαλό βουητό των ελαστικών τους ενώ επιταχύνουν την άσφαλτο πρέπει να είναι ευγνώμονες στα πληρώματα του δρόμου.
