Καθώς η μηχανή κοπής γκαζόν καίει αέριο μέσα στον κύλινδρο, δημιουργεί τεράστια ποσότητα θερμότητας. Αυτή η θερμότητα πρέπει να διασκορπιστεί από τον κινητήρα για να διατηρήσει τις θερμοκρασίες αρκετά δροσερές για να διατηρήσει τις σωστές πιέσεις για όλα τα κινούμενα συστήματα της μηχανής γκαζόν. Όταν ένα μηχάνημα γκαζόν σταματά μετά τη θέρμανση, γενικά έχει αυξηθεί η θερμότητα ή η πίεση στον κινητήρα.
πίστωση: antpkr / iStock / Getty ImagesΧορτοκοπτικό χορτοτάπητα στο κέντρο του χόρτου.Κλειδαριά ατμού
Μια απλή, συχνά παραβλέπεται, σκανδάλη για μια στάση του κινητήρα συμβαίνει όταν τα θερμαινόμενα αέρια μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου δεν μπορούν να εξαερωθούν σωστά. Η πίεση προκαλεί την αντίστροφη ροή αερίου και την έξοδο από το καρμπυρατέρ, κλείνοντας ουσιαστικά τον κινητήρα προς τα κάτω. Συχνά αναφέρεται ως κλειδαριά ατμού, ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει με αυτά τα θερμαινόμενα αέρια παγιδευμένα στο εσωτερικό της δεξαμενής. Στις χλοοκοπτικές μηχανές, η περισσότερη ασφάλιση με ατμό γίνεται μέσω ενός βρώμικου καπακιού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Αυτά τα καλύμματα έχουν μια μικρή οπή εξαερισμού που επιτρέπει στη δεξαμενή να διατηρεί τη σωστή πίεση. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το κάλυμμα καυσίμου.
Προβλήματα πετρελαίου πετρελαίου
Τα προβλήματα στην παροχή καυσίμου και λίπανσης θα προκαλέσουν διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, ειδικά καθώς αρχίζει να θερμαίνεται. Ελέγχετε πάντα την παροχή καυσίμου πριν από κάθε χρήση. Εκκενώστε οποιοδήποτε αέριο παλαιότερο από 30 ημέρες, καθώς θα πάει άσχημα και θα φράξει το σύστημα καυσίμων με μια κολλώδη ουσία. Εάν χρησιμοποιήσατε κακό ή παλιό αέριο στον κινητήρα, το πρόβλημα μπορεί να απαιτήσει τον ενδελεχή καθαρισμό της δεξαμενής καυσίμου, αντικαθιστώντας τα φίλτρα καυσίμου και τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου. Ελέγχετε πάντα την παροχή λαδιού και προσθέτετε περισσότερο λάδι όπως απαιτείται. Αλλάξτε το λάδι μετά από κάθε 25 ώρες λειτουργίας.
Καρμπυρατέρ
Όταν το κακό ή το παλιό αέριο περνάει από το καρμπυρατέρ, αρχίζει να αφήνει πίσω του μια κοκκώδη κατάθεση. Αυτή η κατάθεση, καθώς χτίζει κατά μήκος των σωλήνων και μέσα στο καρμπυρατέρ, σταδιακά αποβάλλει τα καύσιμα που φθάνουν στο καρμπυρατέρ. Αν το καρμπυρατέρ δεν έχει αρκετό αέριο, ο κινητήρας θα σβήσει. Τα προβλήματα στο καρμπυρατέρ, όπως μια βελόνα εισαγωγής, θα περιορίσουν το καύσιμο. Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ, αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε καλά. Τοποθετήστε ένα κιτ καρμπυρατέρ πριν επανατοποθετήσετε το καρμπυρατέρ.
Ψύξη
Όταν ο κινητήρας δεν μπορεί να εξαεριστεί τα θερμαινόμενα αέρια από την εσωτερική καύση ή να πάρει ψυχρό αέρα για το επόμενο στάδιο καύσης, μπορεί να συμβεί η παύση. Ο αέρας εισέρχεται μέσω του φίλτρου αέρα και βγαίνει από το σιγαστήρα. Το φίλτρο αέρα λερώνεται γρήγορα, καθαρίστε το κάθε οκτώ ώρες λειτουργίας. Καθαρίστε τον σιγαστήρα μετά από κάθε 60 ώρες λειτουργίας. Αν αντικαθιστάτε το σιγαστήρα ή το φίλτρο αέρα, εάν είναι πολύ βρώμικο για καθαρισμό.
